德國(guó)監(jiān)管部門(mén)認(rèn)定克萊斯勒汽車尾氣檢測(cè)作弊

德國(guó)最大的報(bào)紙報(bào)道，德國(guó)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)發(fā)現(xiàn)菲亞特克萊斯勒汽車公司在尾氣排放測(cè)試中作弊。隨著尾氣測(cè)試作弊傳聞升級(jí)，克萊斯勒汽車公司股價(jià)下跌至過(guò)去三個(gè)月以來(lái)最低點(diǎn)。

此前，德國(guó)周日畫(huà)報(bào)報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局確認(rèn)，克萊斯勒汽車公司涉嫌使用非法軟件操縱尾氣排放量。但是，克萊斯勒汽車公司表示，旗下所有的汽車車型都符合歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

今日，克萊斯勒汽車公司股價(jià)盤(pán)中一度下跌5.9%至每股5.94歐元，觸及今年2月26日以來(lái)最低價(jià)位。意大利時(shí)間早11：27，克萊斯勒汽車公司股價(jià)跌幅收窄至3.6%，領(lǐng)跌意大利富時(shí)MIB指數(shù)。

5月19日開(kāi)始，德國(guó)監(jiān)管部門(mén)與克萊斯勒汽車公司產(chǎn)生爭(zhēng)議?？巳R斯勒汽車公司拒絕與德國(guó)交通部部長(zhǎng)Dobrindt會(huì)面，討論一項(xiàng)尾氣排放測(cè)試的調(diào)查結(jié)果。意大利交通部長(zhǎng)表示Dobrindt德國(guó)政府不應(yīng)當(dāng)插手此事。

根據(jù)歐盟相關(guān)法律規(guī)定，意大利政府部門(mén)負(fù)責(zé)檢測(cè)克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的汽車，因?yàn)楣驹跉W洲的業(yè)務(wù)主要集中在意大利。本周一，克萊斯勒汽車公司新聞發(fā)言人重申了此項(xiàng)規(guī)定。

EVercore公司分析師Ellinghorst認(rèn)為，如果意大利監(jiān)管部門(mén)對(duì)克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的汽車沒(méi)有提出異議，除非德國(guó)監(jiān)管部門(mén)能向意大利監(jiān)管部門(mén)展示實(shí)際證據(jù)，以證明克萊斯勒汽車公司在尾氣排放測(cè)試中作弊，否則德國(guó)監(jiān)管部門(mén)的意見(jiàn)不會(huì)對(duì)克萊斯勒汽車公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生任何影響。

去年九月，德國(guó)大眾汽車公司爆出尾氣排放測(cè)試作弊丑聞，此后美國(guó)監(jiān)管部門(mén)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝控制軟件，以通過(guò)官方尾氣排放檢測(cè)。此后，汽車行業(yè)的信譽(yù)度備受打擊。

大眾汽車爆出尾氣檢測(cè)作弊丑聞后，德國(guó)政府成立專項(xiàng)委員會(huì)調(diào)查各大汽車制造商的尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)。過(guò)去幾周中，三菱汽車公司已經(jīng)承認(rèn)操縱日本市場(chǎng)銷售汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)結(jié)果。同時(shí)，根據(jù)美國(guó)司法部的要求，戴勒姆汽車公司也開(kāi)始審查自身車型數(shù)據(jù)檢測(cè)結(jié)果是否有違規(guī)問(wèn)題。

上周日，克萊斯勒汽車公司表示，拒絕在調(diào)查委員會(huì)作出判決前對(duì)此事發(fā)表任何意見(jiàn)。此后，德國(guó)交通部回應(yīng)，將把檢測(cè)數(shù)據(jù)移交給意大利和歐盟監(jiān)管部門(mén)，屆時(shí)意大利交通部門(mén)將負(fù)責(zé)審查檢測(cè)結(jié)果并采取相應(yīng)措施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。