烏魯木齊鐵路局“五項措施”拓展創(chuàng)效空間

今年以來，烏魯木齊鐵路局面對嚴峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，大力踐行“振奮、擔當、創(chuàng)新”三種精神，準確分析把握新疆經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展新形勢下的運輸市場需求，找準局管內(nèi)客貨運輸?shù)脑鲩L點；圍繞客貨上量目標，轉(zhuǎn)變思想觀念，立足客貨運輸需求調(diào)整工作定位，以創(chuàng)新創(chuàng)效的實際行動，推動全局經(jīng)營工作取得突破。

面對新的形勢和發(fā)展機遇，路局、路局黨委振奮精神，主動轉(zhuǎn)變思想觀念，確定了與大客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對零散貨物市場全面放開的戰(zhàn)略定位，從近期突破、遠期謀劃兩個方面入手，全面推動路局創(chuàng)新發(fā)展。

圍繞客貨運增收上量，突出解題破題，烏魯木齊局領(lǐng)導(dǎo)班子勇于擔當，敢闖敢試，積極發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。他們和相關(guān)部門負責人采取多種形式開展市場調(diào)研，向旅客貨主征求意見，積極尋找促進客貨運輸上量的辦法。

全局上下轉(zhuǎn)變思想觀念，及時調(diào)整產(chǎn)品定位，在創(chuàng)新方面謀求思路，積極推行“五項措施”，深入挖掘運輸潛能，拓展創(chuàng)效空間。

以實施“決戰(zhàn)烏準線，突破石河子”為重點，率先實現(xiàn)貨運上量新突破。在認清烏準線大進大出運輸需求的基礎(chǔ)上，該局采取提高運輸牽引定數(shù)、強化裝卸車組織、簡化列檢作業(yè)、加快神信專運線建設(shè)、優(yōu)化機車交路等各項措施，釋放烏準線運輸能力；通過加快石河子站擴能改造，盡快解決石河子站卸車組織不足的突出問題，打破瓶頸制約，短期內(nèi)實現(xiàn)烏準線貨運發(fā)送量的大幅提高。4月份烏準線貨運發(fā)送量環(huán)比增長13.2%，1月至4月貨運發(fā)送量同比增長83.6%。

以實施“疆內(nèi)旅客列車全面達速擴能”為重點，促進客運增運增收。該局科學調(diào)整運輸組織方式，大力推進疆內(nèi)旅客列車提速，實現(xiàn)增開疆內(nèi)8對、出疆2對旅客列車，大幅提升疆內(nèi)客運能力；重新布局疆內(nèi)客運戰(zhàn)略重點，深挖南疆地區(qū)客運潛力，加快伊寧、喀什客車整備所建設(shè)，構(gòu)建新的客運戰(zhàn)略支點。疆內(nèi)旅客列車提速擴能后，全局普速客車總計日均增加運能17242個席位，增幅達22.6%，其中管內(nèi)增加運能15646個席位，增幅達32.7%。

實施“推廣敞頂箱運用、加開特需列車和集裝箱快運列車”舉措，推動貨運上量。該局加快集裝箱基地建設(shè)，積極推進烏西地區(qū)集裝箱能力擴建等工程；把握快運優(yōu)勢，大力推行35噸敞頂箱運用；以庫爾勒、奎屯、烏魯木齊為節(jié)點，突出“點對點”集結(jié)，積極做好特需班列的組織工作，實現(xiàn)密集增開。

加強以烏魯木齊為集結(jié)中心的中歐、中亞班列運輸組織，提高班列的集貨能力。該局通過與政府主導(dǎo)的物流平臺公司全方位合作，加強與兄弟路局合作，做好零散貨物在烏魯木齊的再次集結(jié)；充分利用中歐、中亞班列返空運輸資源，加大直通資源的再次集結(jié)力度。

推行“七項激勵政策”，激發(fā)干部職工增收創(chuàng)效熱情。該局重點圍繞貨運上量、客運增收、節(jié)支降耗、異地售票、客車車補等7個方面工作，分別制定各項激勵辦法，明確獎勵標準，增強全局干部職工立足崗位做貢獻的主動性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。