國(guó)內(nèi)首臺(tái)1000噸位重型平板車下線

5月18日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大噸位的1000噸重型平板車完成裝配和各項(xiàng)試驗(yàn)，在湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)山公司”）軍民產(chǎn)業(yè)園成功下線。這是萬(wàn)山公司經(jīng)過(guò)一年多的自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了我國(guó)重型工程運(yùn)輸裝備研發(fā)與制造的整體水平。

據(jù)萬(wàn)山公司副總設(shè)計(jì)師楊凱介紹，1000噸位重型平板運(yùn)輸車長(zhǎng)23米、寬10米，4縱列8軸線、32個(gè)懸架、128支輪胎。具有液壓驅(qū)動(dòng)、多模式轉(zhuǎn)向、液壓懸架、整體升降及多車協(xié)同作業(yè)等功能。

目前，1000噸位重型平板車作為世界上最大噸位平板車，產(chǎn)量不足5臺(tái)，只有德國(guó)、中國(guó)能夠制造。自萬(wàn)山公司中標(biāo)上海外高橋船廠招標(biāo)項(xiàng)目后，于去年5月開始組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)一年多的研制正式下線。

楊凱表示，該車除擁有普通平板運(yùn)輸車關(guān)鍵技術(shù)外，還在雙動(dòng)力單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的合流與分流、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的伺服應(yīng)用、懸架系統(tǒng)的分析、車架結(jié)構(gòu)的拼裝設(shè)計(jì)與控制、精確對(duì)接的毫米級(jí)控制、自診斷系統(tǒng)的人機(jī)對(duì)話、控制元件的測(cè)試與應(yīng)用等方面進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。

據(jù)了解，萬(wàn)山公司依托航天技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)軍用技術(shù)的轉(zhuǎn)化，迅速掌握了平板車產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從2005年首臺(tái)90噸位平板車下線交付，萬(wàn)山公司加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，將產(chǎn)品系列不斷延伸，已形成五大系列40多個(gè)品種，廣泛用于船舶修造、橋梁建設(shè)、裝備制造、大件運(yùn)輸、石油化工、航天航空等領(lǐng)域，累計(jì)生產(chǎn)交付320余臺(tái)，重型平板運(yùn)輸車、液壓組合掛車、自行式模塊運(yùn)輸車等主導(dǎo)民用產(chǎn)品出口28個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。