貴州：智能交通云建設(shè)助力高效出行

幾十個小方格組成一塊大屏幕，每個小方格內(nèi)顯示一段高速公路路況，時不時有汽車在畫面中閃過，該路段上是否發(fā)生事故、天氣情況、擁堵狀況等信息一目了然?；诮煌ㄔ破脚_，路網(wǎng)監(jiān)控中心工作人員能在第一時間掌握，并及時針對相應(yīng)情況作出反應(yīng)。

過去五年間，貴州交通信息基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力進一步提高。高速公路重要路段、事故多發(fā)路段、服務(wù)區(qū)等監(jiān)測和氣象設(shè)施實現(xiàn)100%覆蓋，高速公路路網(wǎng)交通情況調(diào)查站點覆蓋率達(dá)到4成以上，主要城鎮(zhèn)出入口收費站ETC覆蓋率達(dá)到100%。累計完成6萬臺北斗衛(wèi)星定位終端安裝，國省干線重要路段新增監(jiān)控點108個，同時完成9個區(qū)域路網(wǎng)中心建設(shè)，實現(xiàn)全省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)，形成“1+9”路網(wǎng)管理模式。

多款A(yù)PP服務(wù)更精準(zhǔn)

“交通行業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的窗口，隨著貴州省智能交通云建設(shè)逐步推進，貴州老百姓出行將越來越方便。”說起貴州的交通云建設(shè)，貴州省交通運輸廳科技教育處處長康厚榮十分自信。

在交通部門已有的數(shù)據(jù)資源基礎(chǔ)上，交通廳開發(fā)出智行公交、黔通途、通村村等多款A(yù)PP，滿足不同人群的出行需求。

貴州山區(qū)的農(nóng)村出行困難，趕集日甚至要走上幾個小時的路程，進城一趟非常不容易?？岛駱s分析：“農(nóng)村出行難，難在老百姓出行時沒車，有車的時候沒有人乘坐，歸根結(jié)底就是信息不對稱。”通過通村村APP，山區(qū)農(nóng)民可以通過手機、電腦等工具隨時獲知客車信息。同時，交通廳開發(fā)了通村村農(nóng)村客運服務(wù)平臺，通過對農(nóng)村出行數(shù)據(jù)采集、分析、應(yīng)用，實現(xiàn)了農(nóng)村出行聯(lián)程訂票、專車預(yù)約、路線規(guī)劃，為農(nóng)民出行提供車輛預(yù)約等便捷化服務(wù)，減輕農(nóng)民出行困難。目前該平臺已在雷山縣進行試點應(yīng)用。

貴州省道路運輸局黨委書記楊建剛介紹，“平臺可以定點排出班次為農(nóng)村老百姓服務(wù)，就像城市里面的打車軟件一樣，這樣的話農(nóng)村出行問題解決了，司機跑車效益也提高了，資源也不會浪費。”

從去年4月起，貴州開始建設(shè)全省聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，到今年已有15個一級站上線、32個二級站上線，預(yù)計在今年6月底實現(xiàn)全省88個二級以上客運站的聯(lián)網(wǎng)售票。屆時，人們只需動動鼠標(biāo)或指尖，省內(nèi)回家的汽車票就可輕松搞定。

除此之外，這些平臺的產(chǎn)生還可衍生新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)。比如小件物流的寄進寄出、開發(fā)旅游專線，拓展外省游客到鄉(xiāng)村旅游等，在方便農(nóng)民出行的同時也可增加農(nóng)民的收入，實現(xiàn)交通扶貧。

而“黔通途”APP的使用更為廣泛，負(fù)責(zé)系統(tǒng)開發(fā)工作的黔通智聯(lián)公司大數(shù)據(jù)事業(yè)部總經(jīng)理俞杰表示，只要用手機下載一個黔通途APP，登陸后即可快速查看道路擁堵情況、高速公路路況、交通咨詢，這不像以前單純的提示高速路口進，高速路口出。同時，作為出行者還可在此應(yīng)用上合理規(guī)劃自己的路線，享受到準(zhǔn)確的出行導(dǎo)航。

下一步，交通廳及黔通智聯(lián)公司將繼續(xù)研發(fā)，整合智行公交、聯(lián)網(wǎng)售票、全渠道銷售等系統(tǒng)，完成“一卡通”建設(shè)，提升公眾出行服務(wù)能力。屆時，人們只需使用一張卡，即可在城市公交、運政、小額支付、智能停車時使用。

大數(shù)據(jù)運算管理更高效

“十二五”時期，貴州省交通建設(shè)取得歷史性突破的同時，交通大數(shù)據(jù)的云端構(gòu)建也如火如荼地跟進。

對內(nèi)，通過多方式拓寬數(shù)據(jù)聚集渠道，有效提升了管理部門對動態(tài)情況的掌控能力，行業(yè)管理服務(wù)水平大大提高；對外，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，創(chuàng)新完善信息服務(wù)形式和方式，群眾出行便捷性有效提升，服務(wù)領(lǐng)域不斷延伸。

大數(shù)據(jù)讓高速路網(wǎng)管理更便捷。通過云平臺實時跟蹤網(wǎng)絡(luò)運行動態(tài)，構(gòu)建“一路三方（路政、交警、業(yè)主）”路網(wǎng)管理新模式。

在路網(wǎng)監(jiān)控中心，有許多高清畫面組成的路網(wǎng)監(jiān)控屏,輻射全省5100公里高速公路多個重要路段。目前，貴州全省高速公路已建成路段視頻監(jiān)控845個，隧道洞口視頻監(jiān)控485個，隧道洞內(nèi)視頻監(jiān)控4264個，二義性識別點33處，公路氣象觀測站75個，交通量調(diào)查觀測站85個，重點路段視頻監(jiān)控達(dá)到全覆蓋，路段視頻監(jiān)控點平均每2.16公里一個，基本實現(xiàn)路網(wǎng)運行狀況可測、可視、可控。

同時，貴州全省9個路網(wǎng)分中心已基本完成監(jiān)控視頻、交通調(diào)查、情報板、氣象檢測器等數(shù)據(jù)接入，其中8個路網(wǎng)分中心已開始聯(lián)網(wǎng)運行。有沒有違規(guī)、有沒有車輛滯留，通過路網(wǎng)中心的實時系統(tǒng)全部都能監(jiān)測到。

“通過得到的數(shù)據(jù)我們可進行統(tǒng)計指標(biāo)的計算、預(yù)測預(yù)警、事件處置、信息共享、交通經(jīng)濟運行分析、高速公路收費數(shù)據(jù)分析、高速公路流量、運輸量分析和‘兩客一危’與高速公路收費數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析等。”貴州省交通信息與應(yīng)急指揮中心主任丁志勇說，利用數(shù)據(jù)工作人員可針對不同情況提供管控方案，建立信息分析模型，分別發(fā)送不同信息。

除了準(zhǔn)確分析貴州經(jīng)濟發(fā)展動態(tài)，交通的流量及流向還能為交通出行指揮調(diào)度提供依據(jù)。針對“兩客一危”存在的問題及安全形態(tài)，工作人員通過監(jiān)控加緊稽查，大幅度減少事故的發(fā)生率，真正實現(xiàn)大眾行為的精準(zhǔn)分析，做到“人在干、云在算、天在看”。

交通建設(shè)的最終目的是暢通渠道，服務(wù)大眾。在“智能交通云”的建設(shè)中，打造暢通貴州有無限可能。貴州將繼續(xù)推進數(shù)據(jù)的聚集、交換、開放和行業(yè)應(yīng)用，著力提升交通運輸服務(wù)品質(zhì)，全面增強交通運輸科學(xué)治理水平，加強培育交通大數(shù)據(jù)企業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。