日產(chǎn)在英推進(jìn)電動車向電網(wǎng)售電 引發(fā)當(dāng)局擔(dān)憂

北京時間5月17日消息，據(jù)dailycaller網(wǎng)站報道，日產(chǎn)正在英國推進(jìn)電動車（EV）車主向英國電網(wǎng)出售電力的計劃，但英國當(dāng)局擔(dān)心此舉會給該國電網(wǎng)帶來麻煩。

在英國、荷蘭、挪威和法國等歐洲國家，政府全力支持電動車的生產(chǎn)、銷售和使用。目前，英國已批準(zhǔn)日產(chǎn)回購電力項目，允許電動車車主們將多余電力出售給英國國家電網(wǎng)能源系統(tǒng)運(yùn)營商，并以此來鼓勵百姓購買電動車。

日產(chǎn)周二表示，該公司計劃與意大利國家電力公司（Enel）合作開展項目測試，在私人車主和商業(yè)客戶的電動車上安裝100個V2G（vehicle-to-grid）模塊系統(tǒng)。

英國國家電網(wǎng)因火電廠倒閉遭受重創(chuàng)，而這一項目決議有可能會給國家電網(wǎng)增加負(fù)擔(dān)。為遵守相關(guān)環(huán)境法規(guī)，英國當(dāng)局承諾在未來十年關(guān)閉所有的火電廠，但是此舉嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的發(fā)電能力。

關(guān)閉英國所有的火電廠將放棄大量的電力，而且這意味著英國需要通過其他來源獲取近35%的電力。

如果沒有適當(dāng)?shù)姆烙胧﹣泶_保國家電網(wǎng)的正常工作，日產(chǎn)的回購電力項目會給國家電網(wǎng)帶來過度的壓力。

英國國家電網(wǎng)非執(zhí)行董事兼前任首席執(zhí)行官史蒂夫·荷利戴在路透社的采訪中稱：“我們有義務(wù)在未來證明國家電網(wǎng)的工作能力，電動車的快速興起對我們來說是有積極意義的，但如果我們沒有預(yù)先做好計劃準(zhǔn)備，這對我們來說也會是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”

2015年，在英國賣出的汽車中有3%是插電式混合動力車和電動車。這一數(shù)字在今年大幅增長，電動車和混合動力汽車的銷量目前已經(jīng)增長24%。

日產(chǎn)歐洲分公司表示，電動車車主可以利用多余的電量來啟動汽車，或者可以在用電高峰期將其多余電量賣回國家電網(wǎng)賺一點小錢。

日產(chǎn)歐洲分公司主席保羅·韋爾科克斯在路透社采訪中稱：“這一項目對于車主的價值在于他們可以在非高峰期獲得電量，比如在夜間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。