拉林鐵路建設(shè)如火如荼 黎明重工鼎力國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

喜馬拉雅山脈和念青唐古拉山脈似兩條巨龍橫空出世，由西向東平行伸展，在東部與橫斷山脈對接，形成群山環(huán)繞之勢，位于中國西藏自治區(qū)東南部的林芝地區(qū)就靜臥在這三大山脈的懷抱之中。另一條巨龍翻山越嶺抵達雪域高原，這就是被稱為世界超級工程的鐵路——青藏鐵路。青藏鐵路建成以后，以拉薩火車站為中心向外輻射，興建拉林鐵路、拉日鐵路及日亞鐵路3條客貨兩運的支線，林芝地區(qū)即是拉林鐵路的終點站。

2014年12月19日，拉林鐵路正式動工，內(nèi)地的許多工程機械企業(yè)開始進軍西藏，各種類型的工程機械產(chǎn)品已經(jīng)被運用到不同的建設(shè)工程中。據(jù)介紹，拉林鐵路是川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路的共同路段，海拔在2800米至3700米之間，不僅山勢異常陡峭，溝谷空間狹窄，更是我國地殼運動最強烈的地區(qū)之一，地質(zhì)異常復(fù)雜，路線所經(jīng)地帶屬拉林河流域，砂石料非常豐富，配級合理且含泥量小，可滿足路基和橋涵工程使用，但由于地勢情況復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，給特殊路基及橋涵工程建設(shè)的用料提出了更加苛刻的要求，從國家政策出臺方到工程施工方、當?shù)卣?，都把高質(zhì)量、高標準砂石料的甄選作為重中之重，且把“高環(huán)保”的理念貫穿始終。很幸運，在林芝地區(qū)的林芝縣和郎縣地區(qū)的重要采石場，黎明重工以VSI制砂機、HST單缸液壓圓錐破碎機為核心設(shè)備的兩條精品制砂生產(chǎn)線，克服各種苛刻挑戰(zhàn)，服役于此。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。