讓沒車的人不用買車就能用車;讓有車一族的汽車的使用效率更高,可能比無人駕駛技術(shù)來得更快,更重要的是這可能是緩解城市擁堵的一劑良藥。是的,我說的正是汽車共享。
幾個例子正在預(yù)示著汽車共享正在走進(jìn)人們的普通生活中。
在近日舉行的CES展覽上,戴姆勒集團(tuán)展示了在重慶投入運(yùn)營的CAR2GO項目,消費(fèi)者只需一個APP,就能預(yù)約到一輛嶄新的Smart,在下載這個APP之后,通過技術(shù)處理,當(dāng)消費(fèi)者走近車輛的時候,打開車門就能把車開走,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和行駛里程掛鉤,比出租車便宜不少,且可以實(shí)現(xiàn)異地還車。CAR2GO項目是戴姆勒在華100%獨(dú)資公司,相關(guān)負(fù)責(zé)人說,運(yùn)營一年,車輛使用率及便利性尤其受到無車一族的鐘愛。
上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)手打造的RX5號稱是世界上首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車,也描繪了汽車共享的未來。上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁王曉秋舉例子說,今后RX5車主出差去機(jī)場不僅不用打車,自己開車還可以賺錢。當(dāng)車主把車開到機(jī)場停車場,只需把車輛的狀況以及出差的天數(shù)等信息發(fā)布到平臺上,就可以把車子租賃給同樣來京出差的對車有需求的人,這不僅免去了車主對停車費(fèi)的顧慮,還可以賺錢。據(jù)說,上汽集團(tuán)與阿里巴巴建立和打通了200多項以車為中心的共享平臺。
福特汽車委托在亞太各地進(jìn)行的一項問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者本身正是這些變革的驅(qū)動力,新技術(shù)讓他們能夠使用更加新穎、更加便利的方式來規(guī)劃自己的出行,無論使用的是私家車還是公共交通工具,抑或是兩者的結(jié)合。在亞太,25%的參與問卷受訪者表示他們每周不止一次使用打車軟件出行。中國和印度的受訪者使用打車軟件的比例最高(皆為28%)。32%的受訪者表示和一年前相比使用頻次更多了,汽車共享也越來越流行。
現(xiàn)在的滴滴、快遞、專車等打車軟件,尤其是順風(fēng)車就是汽車共享的雛形。之所以把順風(fēng)車單拎出來,更在于出行是一個方向,否則不是緩解擁堵而是加劇擁堵,這也是提高汽車使用率的大方向。
汽車共享是交通供給側(cè)改革的需求側(cè),也是未來新興的共享經(jīng)濟(jì)的支點(diǎn)。當(dāng)然,汽車共享需要政策的保駕護(hù)航。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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