澄西廣州交付首艘深海潛水器母船

5月4日，4500米載人潛水器工作母船及深?？瓶纪ㄓ闷脚_(tái)“探索一號(hào)”在廣州南沙中船龍穴修造船基地中船澄西船舶(廣州)有限公司(澄西廣州)完工交付，正式交付中國(guó)科學(xué)院，并將于6日從南沙啟程，駛向海南三亞。該船近期還將計(jì)劃駛往太平洋馬里亞納海溝，執(zhí)行中科院先導(dǎo)專項(xiàng)“海斗深淵”科考任務(wù)。

“探索一號(hào)”船舶滿載排水量為6250T，船長(zhǎng)94.45M，型寬17.9M。雖然不是“蛟龍?zhí)?rdquo;潛水器的母船，但是根據(jù)國(guó)家863計(jì)劃的任務(wù)，“探索一號(hào)”將成為國(guó)內(nèi)第一艘完全國(guó)產(chǎn)自制的4500米深海潛水器支持母船，下一步改造還將支持我國(guó)萬(wàn)米載人、無(wú)人深潛器的海試及深潛作業(yè)。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理歐文光介紹，作為深海潛水器母船，“探索一號(hào)”具有續(xù)航能力強(qiáng)，超過(guò)10000海里，自持力大于60天的特點(diǎn)。其次，船上有國(guó)際先進(jìn)的DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全海域作業(yè)。此外，船頭的弧形設(shè)計(jì)將船身全面包裹，可以在高航速的情況下抵抗海上強(qiáng)風(fēng)勁浪。最重要的是，船尾處連接有A字架，A字架可將潛水器投放入深海中。連接潛水器工作間和A字架之間的是兩條長(zhǎng)直的軌道，軌道上有絞車用于運(yùn)輸載人潛水器。

除了作為深潛器的工作母船和工作試驗(yàn)平臺(tái)外，“探索一號(hào)”還具有充分的深?？瓶甲鳂I(yè)能力，建有地質(zhì)實(shí)驗(yàn)室、地球物理實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、生物實(shí)驗(yàn)室、冷凍樣品庫(kù)等十多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，另在甲板面設(shè)置2個(gè)可拆卸式移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，能同時(shí)搭載60名船員、科學(xué)家及潛航員。

“探索一號(hào)”船舶改修項(xiàng)目由中船重工702研究所擔(dān)任設(shè)計(jì)單位，中船澄西船舶（廣州）有限公司組織實(shí)施，中科院深海科學(xué)與工程研究所監(jiān)造。本次改修歷時(shí)13個(gè)月，由原來(lái)的海洋工程船擴(kuò)展為深海科考船。改修后的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)原設(shè)計(jì)要求。

據(jù)澄西廣州有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次改造，主要是將原海洋工程船舶改造為遠(yuǎn)洋科考船，同時(shí)增強(qiáng)船舶對(duì)遠(yuǎn)洋目標(biāo)海域的適應(yīng)性，并提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性和船舶的安全性。改造過(guò)程中，澄西廣州先后完成了主船體加長(zhǎng)、生活區(qū)重建、艙室管路改裝、新科考設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室安裝調(diào)試等工程。由于原船運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，船體比較老舊，且空間狹小，施工過(guò)程中涉及多專業(yè)交叉作業(yè)、施工空間狹小、新舊分段和設(shè)備的軟硬件融合等很多技術(shù)和管理的難題，經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)造和施工單位的協(xié)同努力，改造后的船舶性能得到了很大提升，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)均達(dá)到甚至超過(guò)原設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目改造取得了預(yù)期的目標(biāo)。此外，該船所有改造設(shè)計(jì)均考慮到綠色、環(huán)保、節(jié)能的因素，并通過(guò)優(yōu)化改造船體結(jié)構(gòu)，有效降低了各實(shí)驗(yàn)室的振動(dòng)與噪音，為科學(xué)家創(chuàng)造良好的工作和居住環(huán)境。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。