北船重工兩型兩艘散貨船同日相繼出塢

3月24日，中國船舶武船集團北船重工為中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司建造的21萬噸散貨船2號船、為中船貿(mào)易所屬租賃公司建造的18萬噸散貨船53號船相繼順利出塢，安全靠泊公司造船碼頭。標(biāo)志著該兩型兩船正式進(jìn)入碼頭調(diào)試、系泊試驗階段。

為確保該兩型兩船項目建造順利進(jìn)行，北船重工前期精心策劃，狠抓生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)、工序前移，落實前船意見，最終達(dá)到了既定的出塢完整性目標(biāo)，順利完成出塢任務(wù)。

21萬噸散貨船2號船是北船重工建造該系列船舶的第3艘出塢船舶。該船在塢內(nèi)建造期間完成了塢內(nèi)機艙涂裝施工、發(fā)電機靜態(tài)報警點報驗；完成了除主機、舵機外機艙主要設(shè)備接線；實現(xiàn)了生活樓、機艙照明通電、航行信號燈通電；生活樓外板三度油漆結(jié)束、內(nèi)部倉庫油漆施工全部結(jié)束，生活樓家具開始施工；機艙管系系統(tǒng)完成率95%；全船電纜敷設(shè)完成率91.4%。

18萬噸散貨船53號船是北船重工建造第五代18萬噸散貨船的第2艘船舶。該船在塢內(nèi)建造期間完成了塢內(nèi)發(fā)電機靜態(tài)報警點報驗；完成了除主機外機艙主要設(shè)備接線；實現(xiàn)了軸、舵系同步、并行安裝；完成了機艙40個油水柜密性試驗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。