艾博彬：德?tīng)柛Ｎ迥陜?nèi)在華收入翻倍

如果評(píng)價(jià)德?tīng)柛Ｔ谄?chē)行業(yè)的地位？下面這組數(shù)據(jù)足以說(shuō)明其超強(qiáng)實(shí)力：它們的產(chǎn)品應(yīng)用于美國(guó)排名前20大車(chē)型中的18款，歐洲排名前20大車(chē)型中的19款，中國(guó)排名前20大車(chē)型中的18款。

2016年北京車(chē)展期間，德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁艾博彬先生在接受網(wǎng)易汽車(chē)采訪時(shí)表示，2015年，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)12%，超出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量平均增幅（3.3%）近9個(gè)百分點(diǎn)。從2016年到2020年，德?tīng)柛ｎA(yù)計(jì)將以三倍于市場(chǎng)的速度增長(zhǎng)。

深耕中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)自主品牌將貢獻(xiàn)1/3營(yíng)業(yè)額

回顧德?tīng)柛＝┠甑谋憩F(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2015年的表現(xiàn)絕非偶然，2010-2015年，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的銷(xiāo)售額的年復(fù)合增長(zhǎng)率在13.3%左右，而在同一時(shí)期，快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量增長(zhǎng)率約為7.5%左右。

對(duì)于德?tīng)柛?，中?guó)市場(chǎng)的重要性是前所未有的，目前為止，德?tīng)柛Ｈ蜾N(xiāo)售額有19%來(lái)自中國(guó)，而公司旗下最大的一個(gè)事業(yè)部，且為德?tīng)柛Ｘ暙I(xiàn)近一半營(yíng)業(yè)額的-電子電氣系統(tǒng)事業(yè)部，其全球總部就在上海。這無(wú)疑彰顯了德?tīng)柛?duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。而公司的目標(biāo)是到2020年把中國(guó)的營(yíng)業(yè)額再翻一番。

未來(lái)，這家來(lái)自美國(guó)俄亥俄州的零部件企業(yè)將主攻汽車(chē)領(lǐng)域“安全、綠色、互聯(lián)”三大方向，同時(shí)將進(jìn)一步深耕在中國(guó)的根基。首先在本土化建設(shè)方面，目前德?tīng)柛?5%在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品是在中國(guó)生產(chǎn)的，已經(jīng)有28個(gè)產(chǎn)品線全在中國(guó)有了研發(fā)和生產(chǎn)能力，德?tīng)柛Ｄ繕?biāo)是在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%的在中國(guó)有生產(chǎn)和研發(fā)的能力。而隨著國(guó)家工業(yè)4.0戰(zhàn)略的提出，德?tīng)柛Ｒ苍谕度刖拶Y提升上海的電子/電氣系統(tǒng)工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)，到2017年，整個(gè)工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)水平從目前的20%提高到80%。

隨著德?tīng)柛１镜厣a(chǎn)實(shí)力提升，以及國(guó)內(nèi)整車(chē)廠對(duì)技術(shù)含量高的零部件需求的增加，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁楊曉明博士預(yù)測(cè)，到2020年左右，自主品牌客戶(hù)占中國(guó)區(qū)營(yíng)業(yè)額的比例會(huì)從目前的25%提升至三分之一。在中國(guó)，德?tīng)柛２粌H僅是整車(chē)廠的供應(yīng)商，就是在系統(tǒng)集成上、在技術(shù)研發(fā)上，德?tīng)柛Ｒ恢笔且院献骰锇榈姆绞皆谶M(jìn)行合作。

加大研發(fā)投入

據(jù)艾博彬先生介紹，德?tīng)柛?015年的全球范圍營(yíng)業(yè)額是152億美元，而公司在工程技術(shù)上的投資則達(dá)到15億美元，占到總營(yíng)業(yè)額的10%。這一研發(fā)投入比例也直接影響著公司的創(chuàng)新能力。

近日，德?tīng)柛Ｍ瞥隽巳碌?8V汽車(chē)解決方案，這將幫助汽車(chē)制造商在滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)排放法規(guī)要求的同時(shí)，仍然滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)性能的需求。德?tīng)柛Ｕ谂c兩家全球汽車(chē)制造商展開(kāi)合作，并將在一年半內(nèi)投入生產(chǎn)。

該解決方案讓汽車(chē)制造商不再依靠增大發(fā)動(dòng)機(jī)體積來(lái)提高動(dòng)力，從而擁有空間來(lái)實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)新功能。該技術(shù)利用被工程師們稱(chēng)為“電動(dòng)充電器”的系統(tǒng)，來(lái)改善汽車(chē)啟動(dòng)性能。得益于此項(xiàng)技術(shù)，德?tīng)柛榆?chē)的低端扭矩平均提升了25%。

德?tīng)柛Ｔ谝惠v改裝的的本田思域1.6L柴油小轎車(chē)上展示了德?tīng)柛５?8V輕度混合動(dòng)力技術(shù)。德?tīng)柛５?8V輕度動(dòng)力解決方案可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的“智能”電氣化。德?tīng)柛５钠?chē)架構(gòu)系統(tǒng)最大化地利用了48V電氣化性能，將汽車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)降至最低，在改善汽車(chē)性能的同時(shí)，減少超過(guò)10%的二氧化碳排放量。

德?tīng)柛Ｊ紫夹g(shù)官杰夫•歐文斯(JeffOwens)表示：“這不僅是雙電壓下電氣架構(gòu)的革新，也是軟件方面的重大成就。其對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力、線路和數(shù)據(jù)的智能管理不但能夠提高燃油效率，還能為主動(dòng)安全系統(tǒng)提供額外的動(dòng)力，增強(qiáng)車(chē)內(nèi)互聯(lián)性，為客戶(hù)創(chuàng)造一流的駕駛體驗(yàn)。”

歐文斯先生還預(yù)測(cè)：“2025年，全球售出的每10輛車(chē)中就將有一輛是48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)。具體而言，這一數(shù)字將達(dá)到一年1,100萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字將是敞蓬小型載貨卡車(chē)年銷(xiāo)售量的三倍，占全球預(yù)期柴油轎車(chē)市場(chǎng)的一半以上。”

從環(huán)境的角度來(lái)看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì)，1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)將在車(chē)輛使用周期內(nèi)減少40億加侖（150億多升）的燃油消耗量。在溫室氣體排放方面，這一效果也相當(dāng)于節(jié)約1.24億桶原油或少燃燒570億磅煤。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。