賈新光：車企不應回避充電難問題

新能源汽車是本屆北京車展的一大亮點，一共展出147輛樣車，另外，作為北京車展的一部分，2016北京新能源汽車展在老國展8號館舉行，據(jù)報道，參觀新能源展館的觀眾比預期的數(shù)量要多，這說明新能源汽車市場還在進一步升溫。

然而，擺在現(xiàn)實的問題是，新能源汽車充電難依然沒有緩解，在小區(qū)內(nèi)建充電樁可能性越來越小，而公共充電樁“芳蹤難覓”。有專家表示，中國的情況與歐美不同，小區(qū)人口密度大，電網(wǎng)負荷小，小區(qū)建設(shè)時并未考慮后來的發(fā)展，沒有鋪設(shè)專門線路，若幾個充電樁同時充電，會對電網(wǎng)構(gòu)成較大沖擊，因此充電樁模式難以支撐我國新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展。北京市豐臺區(qū)一位官員表示：“現(xiàn)階段，要做到每個車位一個充電樁，是不現(xiàn)實的。”

因此，解決新能源汽車充電問題要有新的思路。今年1月5日，北京市住建委發(fā)布消息，北京市將試點推廣新能源汽車移動充電設(shè)施，以解決新能源汽車在無固定車位或電力負荷緊張的小區(qū)充電難的問題，看來是一個可行的辦法。為了解決充電難，還應該發(fā)揮各方面的積極性。

北京車展期間，一些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)也積極介入充電領(lǐng)域，提出自己的方案，幫助消費者解決充電難的問題。特斯拉提出“充電伙伴計劃”，在通過國際互認的CQC認證的企業(yè)和產(chǎn)品中優(yōu)先選擇合作伙伴，并進一步在中國充電測試中心進行互通互聯(lián)測試，通過測試的充電設(shè)施產(chǎn)品將可被納入特斯拉充電伙伴體系，充電設(shè)施采用中國的國家標準和CQC認證，這就解決了充電樁的通用性問題，可以較快地滿足消費者的充電需求。特斯拉還將對市場運營商的服務(wù)體系進行評價，在保障充電無憂的同時，確保高品質(zhì)的充電服務(wù)體驗。

專門生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè)騰勢則提出了“新動生活解決方案”，這是一個打包方案，全面解決消費者產(chǎn)品體驗、產(chǎn)品使用、產(chǎn)品充電、產(chǎn)品服務(wù)四個方面的顧慮。

為了化解充電難題，騰勢公司制定了多項措施，第一是為每位客戶提供家庭充電解決方案與一站式的安裝服務(wù)，消費者可以選擇隨車充、3.3KW充電柜、10KW以及20KW充電樁等不同充電設(shè)備進行充電。其次是加強公共充電設(shè)施建設(shè)。除了大力建設(shè)公共充電樁，騰勢還與充電樁廠商深度合作，努力為客戶提供更多快充點。第三是推廣第三方公共充電網(wǎng)絡(luò)認證項目，為消費者與客戶多樣化的充電樁購買需求提供技術(shù)支持。通過認證的充電樁會出現(xiàn)在騰勢公共充電地圖上，方便車主及消費者使用。第四與普天新能源攜手深度戰(zhàn)略合作，在京津冀魯、珠三角和長三角區(qū)域開展充電服務(wù)。在北京、上海、廣州、深圳等省會級城市建設(shè)城市充電展示區(qū)，通過技術(shù)合作與共享實現(xiàn)新能源汽車動力系統(tǒng)和充電網(wǎng)絡(luò)的高度智能化運行和集中化管理。

另外，騰勢還在國內(nèi)首先提供代步車服務(wù)。新購騰勢車主可以在一年內(nèi)享受以低折扣優(yōu)惠申請奔馳代步車的服務(wù)，滿足偶爾的長途旅行需要，騰勢將以北京為試點城市提供梅賽德斯-奔馳C級車輛供車主選擇。

這些方案給我們以新的啟示，只要企業(yè)銳意開拓，真誠服務(wù)，新能源汽車后市場有著廣闊天地，在企業(yè)做長產(chǎn)業(yè)鏈的同時，消費者也會享受到更好的服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。