江西：國(guó)內(nèi)首次對(duì)公路鐵路兩用橋進(jìn)行改造

近日，江西九江長(zhǎng)江大橋加固改造主要工程階段正式啟動(dòng)，這是我國(guó)首次對(duì)公鐵兩用橋進(jìn)行加固改造。

九江長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江中游的江西、湖北、安徽三省交界處，大橋南接江西省九江市，北通湖北省黃岡市黃梅縣，是京九鐵路和國(guó)道Ｇ105的重要過(guò)江通道。大橋公路橋和鐵路橋分別于1993年和1995年通車，經(jīng)過(guò)二十多年使用，公路橋路面逐漸出現(xiàn)疲勞、老化，鋪裝層大面積出現(xiàn)裂紋、掉塊現(xiàn)象，加固改造工程十分必要。九江長(zhǎng)江大橋公路加固改造的主要內(nèi)容分為公路正橋與公路引橋兩個(gè)部分。公路正橋包括拆除和更換原混凝土橋面板、人行道，公路縱梁、鋼墊塊支座等構(gòu)件，對(duì)原公路托架、橫梁、伸縮縫進(jìn)行更換或加固維修，改造橋面系結(jié)構(gòu)及鋪裝層。公路引橋包括將公路引橋行車道由原來(lái)的14米拓寬為15米，將引橋人行道由原來(lái)的2.25米縮短為1.75米，并對(duì)Ｔ梁、橋墩、支座墊石進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和修整。

負(fù)責(zé)改造工程的南昌鐵路局京九電氣化改造工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)婁廷志說(shuō)：“九江長(zhǎng)江大橋加固改造是我國(guó)跨江、跨海公鐵兩用橋梁加固改造的首次嘗試，無(wú)論從設(shè)計(jì)到施工均沒(méi)有同類經(jīng)驗(yàn)可借鑒，一切都得摸著石頭過(guò)河。施工中，作業(yè)點(diǎn)下方有大量火車和輪船通行，存在安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大等特點(diǎn)。”

九江長(zhǎng)江大橋加固改造工程于2015年6月23日正式開(kāi)工，2016年4月進(jìn)入主要工程階段，總工期為28個(gè)月。這一改造施工完成后，不僅提高大橋承載和通過(guò)車輛的能力，永久解決大橋掉塊現(xiàn)象，保障鐵路公路運(yùn)行安全，還將為今后同類型橋梁改造提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。