上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)箭在弦上 多方爭(zhēng)奪車(chē)聯(lián)網(wǎng)“萬(wàn)億市場(chǎng)”

在今年的北京車(chē)展上，上汽乘用車(chē)發(fā)布了首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”——榮威RX5。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，RX5將首先推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，隨后逐漸推出插電式混合動(dòng)力版本和純電動(dòng)版本。

據(jù)悉，榮威RX5由上汽和阿里集團(tuán)合作完成，其車(chē)載系統(tǒng)由阿里提供。實(shí)際上，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值的逐漸顯現(xiàn)，車(chē)載系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)正變得越來(lái)越激烈。一方面，主流車(chē)企紛紛推出自己的車(chē)載系統(tǒng)，另一方面，國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在這一領(lǐng)域展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的硬件和軟件消費(fèi)，將產(chǎn)生越來(lái)越大的商業(yè)價(jià)值，規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別，而這也將帶來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”

在今年的北京車(chē)展上，上汽集團(tuán)與阿里集團(tuán)合作的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”——榮威RX5正式發(fā)布。

據(jù)了解，榮威RX5搭載了阿里提供的YunOS車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。

事實(shí)上，榮威RX5的發(fā)布計(jì)劃早在2015年就已對(duì)外公布。對(duì)于上汽乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，榮威RX5是其對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念的試探，而這一概念也被視作是這款車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，對(duì)于這款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”概念的SUV，上汽乘用車(chē)希望其月銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)~1.5萬(wàn)輛。若此愿景能夠?qū)崿F(xiàn)，榮威RX5將成為上汽乘用車(chē)旗下最暢銷(xiāo)產(chǎn)品。

不止上汽，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”已成為業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)領(lǐng)域。在這一領(lǐng)域，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始與“圈外”企業(yè)進(jìn)行跨界合作。

今年3月，樂(lè)視汽車(chē)發(fā)布消息稱，已經(jīng)與北汽新能源、比亞迪與東風(fēng)乘用車(chē)分別簽訂協(xié)議，三家汽車(chē)企業(yè)將在旗下多款產(chǎn)品上，搭載樂(lè)視研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——ecolink。

據(jù)了解，ecolink將逐步在北汽的主要新能源產(chǎn)品上進(jìn)行搭載，比亞迪新能源SUV宋，以及東風(fēng)風(fēng)神AX3、AX7和A60等車(chē)型也將搭載這一系統(tǒng)，其中多款產(chǎn)品已在北京車(chē)展期間亮相。

“萬(wàn)億市場(chǎng)”迎來(lái)多方角逐

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一個(gè)入口，背后的硬件和軟件市場(chǎng)都很大。”此前，阿里的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，因此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。

根據(jù)咨詢公司易觀智庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，2015年，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到1500億元，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滲透率達(dá)到10％；而在未來(lái)幾年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滲透率將提高至20％，隨之而來(lái)的是市場(chǎng)規(guī)模翻番。

“現(xiàn)在，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的收入主要來(lái)自硬件，但將來(lái)軟件和內(nèi)容的服務(wù)費(fèi)肯定是主流。”上述阿里的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億。

目前，谷歌AndroidAuto、蘋(píng)果CarPlay、百度Carlife，以及微軟、三星、華為、HTC、騰訊，都擁有或在開(kāi)發(fā)自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

東風(fēng)風(fēng)神推出的windlink，海馬汽車(chē)的moofun和HM－link，都被企業(yè)視作重要的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。