“中國(guó)經(jīng)濟(jì)看三市,車(chē)市、樓市和股市,而被老百姓詬病最少的是車(chē)市,因?yàn)檐?chē)市這十幾年走得最穩(wěn)。”
23日,在京舉行2016中國(guó)節(jié)能環(huán)保與新能源汽車(chē)峰會(huì)上,著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源呼吁,中國(guó)汽車(chē)人要有定力,堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車(chē)。“傳統(tǒng)汽車(chē)數(shù)十年被國(guó)外牽著鼻子走,新能源汽車(chē)有望在電機(jī)、電池、電控等技術(shù)上取得突破,實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的彎道超越。”姚景源認(rèn)為。
解決后市場(chǎng)問(wèn)題迫在眉睫
峰會(huì)上,國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明公布了一組數(shù)據(jù):今年一季度,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同比增速達(dá)80%以上,與傳統(tǒng)制造業(yè)的普遍低迷形成鮮明對(duì)比。
2015年,全國(guó)銷(xiāo)售新能源和純電動(dòng)公交車(chē)5萬(wàn)輛,未來(lái)幾年,新能源公交車(chē)的市場(chǎng)空間約在100萬(wàn)輛左右,新能源汽車(chē)已成為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”目標(biāo)最活躍的因素。“解決新能源汽車(chē)的后市場(chǎng)問(wèn)題迫在眉睫。”清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世表示,目前,大部分4S店、汽車(chē)修理廠、車(chē)輛年檢單位的運(yùn)維人員,只懂傳統(tǒng)汽車(chē)上的機(jī)械設(shè)備,不懂新能源汽車(chē)上的電機(jī)、電池、電控、絕緣等電氣技術(shù),導(dǎo)致在新能源汽車(chē)運(yùn)維、保養(yǎng)領(lǐng)域缺少操作規(guī)范。
武漢理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)顏伏武認(rèn)為,充電樁的配套建設(shè)也是重要一環(huán)。目前,充電樁建設(shè)單位較多,如何為車(chē)主提供充足的充電場(chǎng)所、統(tǒng)一的付費(fèi)方式,是擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)的核心因素。
車(chē)企需練好內(nèi)功應(yīng)對(duì)市場(chǎng)“國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)發(fā)展主要是靠政策牽引,但遲早是要轉(zhuǎn)到市場(chǎng)牽引上來(lái)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部副主任何鵬說(shuō),2015年,國(guó)內(nèi)售出的新能源汽車(chē)中,進(jìn)入私人消費(fèi)市場(chǎng)的比例不足50%,更多的車(chē)輛流向了租賃、公共用車(chē)等領(lǐng)域。
目前,國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)(私家車(chē))銷(xiāo)售量較高的地區(qū),主要在北京、上海、深圳、杭州等對(duì)汽車(chē)上牌實(shí)行限號(hào)的城市。國(guó)家和地方雙重購(gòu)置補(bǔ)貼、不限號(hào)、不限路橋通行等政策支持,是新能源汽車(chē)穩(wěn)定銷(xiāo)量的背后推手。
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)認(rèn)為,政策紅利會(huì)逐漸消失,真正的市場(chǎng)需求規(guī)模有多大還難以預(yù)測(cè)。目前,雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與歐美國(guó)家差距不大,但缺少優(yōu)秀的零部件企業(yè),“重整車(chē)輕零部件”的問(wèn)題與傳統(tǒng)汽車(chē)如出一轍。
東風(fēng)汽車(chē)公司新能源汽車(chē)事業(yè)平臺(tái)總監(jiān)助理徐平興表示,2015年,東風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛,同比增幅高達(dá)12倍。但東風(fēng)對(duì)于新能源的布局并非迅速提升銷(xiāo)量,而是加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作,在電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件上取得突破,練好內(nèi)功、協(xié)同發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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