重組催生航運(yùn)聯(lián)盟變局 遠(yuǎn)洋海運(yùn)率先出手

海運(yùn)行業(yè)的并購重組已經(jīng)將舊格局逐漸打破，特別是較為松散的航運(yùn)聯(lián)盟組織，在新的格局之下隨時都面臨著被打碎重新組合的命運(yùn)。4月20日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(下稱遠(yuǎn)洋海運(yùn))旗下的中遠(yuǎn)集運(yùn)與法國達(dá)飛輪船、臺灣長榮海運(yùn)以及香港東方海外簽署了合作備忘錄，宣告一個全新的航運(yùn)聯(lián)盟即將誕生。（華夏時報）

海運(yùn)行業(yè)的并購重組已經(jīng)將舊格局逐漸打破，特別是較為松散的航運(yùn)聯(lián)盟組織，在新的格局之下隨時都面臨著被打碎重新組合的命運(yùn)。4月20日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(下稱遠(yuǎn)洋海運(yùn))旗下的中遠(yuǎn)集運(yùn)與法國達(dá)飛輪船、臺灣長榮海運(yùn)以及香港東方海外簽署了合作備忘錄，宣告一個全新的航運(yùn)聯(lián)盟即將誕生。

這個被命名為OCEANAlliance的聯(lián)盟于4月21日被官方宣布正式定名為海洋聯(lián)盟，據(jù)遠(yuǎn)洋海運(yùn)副總經(jīng)理黃小文透露，這一名稱中O代表OOCL(東方海外)；C代表ChinaCOSCOContainerlines(中遠(yuǎn)海集裝箱)和CMACGM(達(dá)飛輪船)雙層意思；E代表Evergreen(長榮海運(yùn))；A是英文Allince(聯(lián)盟)第一個字母，也強(qiáng)調(diào)是一家聯(lián)盟，同時也代表APL(美國總統(tǒng)輪船)；N則代表New(新格局、新聯(lián)盟).

黃小文表示，遠(yuǎn)洋海運(yùn)對于合作伙伴的選擇主要考慮是要在經(jīng)營理念上“志同道合”，再就是規(guī)模，而海洋聯(lián)盟將會是一個全球化的聯(lián)盟。參與海洋聯(lián)盟的達(dá)飛海運(yùn)是全球第三大班輪公司，而按照規(guī)模來看長榮海運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)以及東方海外分別排名3、4、5、9位，這樣幾家聯(lián)合顯然在運(yùn)力上有著極大的優(yōu)勢。

新聯(lián)盟計劃從明年二季度開始投入350TEU運(yùn)力在北歐、太平洋、大西洋、地中海以及波斯灣等地區(qū)開始運(yùn)行。海洋聯(lián)盟將按照歐盟、美國和中國等方面監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求辦理申報手續(xù)，一旦完成報備便可以正式開始全面運(yùn)行，這一合作將至少持續(xù)五年。

中遠(yuǎn)集運(yùn)副總經(jīng)理朱建東透露，新聯(lián)盟將在明年4月起正式開始運(yùn)作，屆時將投入350艘船，新聯(lián)盟如果按照現(xiàn)有控制運(yùn)力、訂單運(yùn)力和將來要建造的運(yùn)力來看，總投入運(yùn)力將達(dá)到660萬TEU。“這些運(yùn)力未來將在投放在東西主干線等8個區(qū)域之內(nèi)。未來還會在南北航線上達(dá)到與東西航線平衡的目標(biāo)，在超過40條航線上為客戶提供更多的服務(wù)選擇以及完善的全球服務(wù)。”朱建東表示。

值得注意的是，如果海洋聯(lián)盟按計劃投入運(yùn)營，將超過馬士基航運(yùn)與地中海輪船組建的2M聯(lián)盟。2014年7月投入運(yùn)營的2M聯(lián)盟投入總運(yùn)力超過200萬TEU，船隊達(dá)到185艘，涉及航線21條，是全球最大的航運(yùn)聯(lián)盟。包括中國兩巨頭合并，以及達(dá)飛海運(yùn)收購新加坡東方海皇，以及德國赫伯羅特正在與阿拉伯輪船探討“各種潛在的聯(lián)合經(jīng)營方式”，航運(yùn)業(yè)近來大動作頻頻。

這一變化對航運(yùn)聯(lián)盟帶來的影響可以預(yù)見。

遠(yuǎn)洋海運(yùn)方面人士對本報記者表示，目前的聯(lián)盟局勢并不是最終版本，各個聯(lián)盟成員都有可能發(fā)生變化，所以目前比較規(guī)模和運(yùn)力沒有意義。

在三月底舉行的中國遠(yuǎn)洋業(yè)績會上，中國遠(yuǎn)洋副總經(jīng)理王海民表示：“聯(lián)盟主要是為了提升覆蓋面和全球化，降低成本，而不是針對其他聯(lián)盟。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。