西成鐵路預計明年12月通車 打造成都西安3小時生活圈

兩大隧道貫通，西成鐵路預計明年12月通車，川陜兩大省會將步入“高鐵”時代

早上7點起床，吃上一碗西安地道的羊肉泡饃，中午到成都約上三五朋友，再來一頓麻辣火鍋，這是不是很爽?告訴你，這樣巴適的日子，很快就能實現了。

4月18日，西成客專線福仁山隧道、房家灣隧道正式貫通，作為西成客專的兩個重點工程項目，這意味著西成客專修建又邁出重要的一步。

西（安）成（都）客專是出川北上的重要快速通道，穿越秦嶺、北上陜西，從廣元進入漢中，抵達西安，線路全長約643公里，預計2017年12月正式開通運營，設計時速250公里。目前成都到西安最快的火車要10個小時左右，而西成客專通車后，成都到西安理論上3小時就可以飆攏，感覺會比坐飛機還要方便。

標志工程福仁山隧道和房家灣隧道貫通

4月18日上午，陜西漢中勉縣阜川鎮(zhèn)境內的房家灣隧道口，太陽高照。

頭戴安全帽的工人們齊聚一起，臉上堆滿著笑容，歷經三年多時間修建的房家灣隧道進口與橫洞貫通終于完成了主體修建。這一天，他們利用短暫的時間，進行了一個簡單的貫通慶祝儀式。

房家灣隧道，全長8561米，地處大巴山低中山區(qū)，地形陡峻，溝壑交織，溝谷多呈狹窄的V形，施工難度大、技術要求高，是西成公司的重點項目。據施工方相關負責人介紹，工程自2013年2月開工以來，歷經3年多時間，隧道“進口與1#橫洞”貫通。當天的儀式結束后，工人們又投入了隧道的附屬工程修建中，按照預計，今年的6月15日，隧道修建將全部完工。

就在同一天，中國水電十四局的消息，該局擔負施工的西成客專福仁山隧道安全開挖貫通。福仁山隧道全長為13101米，是西成客運專線高風險隧道之一，也是電建集團目前承建的最長鐵路單洞雙線隧道。隧道地質結構復雜、安全風險等級高、管理難度大，是全線的一個重點控制性工程。從2013年4月8日福仁山出口橫洞成功實施第一爆后，歷經1096個日夜，最終順利實現了隧道的安全貫通。

兩大隧道的貫通，意味著西成客專建設又取得了階段性進展。

高鐵時代3小時到西安縮短7個多小時

4月20日，華西都市報記者打探到，西成客專全線其它段的施工建設也在有序推進中。

西成客專全線長約643公里，四川段北起廣元朝天區(qū)川陜省界，南至綿陽江油市，全長165.836公里，是未來北向出川的第一快速通道，同時也是第一條穿越秦嶺的高速鐵路。

按照規(guī)劃，預計2017年底，西成客專全線通車運營，設計速度為每小時250公里。目前，成都到西安坐火車最快也要10個小時左右，時間最短的是夜間開行的K998列車，從成都站發(fā)往西安南站，全程9小時55分鐘。

西成客專修成后，成都到西安理論上3個小時就可以飆攏，這意味著，比普通列車要節(jié)省7個小時，感覺比坐飛機還要方便。

記者打探到，在站點建設方面，四川境內設廣元站、劍門關站、江油北站、江油站4個車站。陜西境內設西安北、漢中、寧強南等10個車站，沿線的居民，往返成都、西安兩大省會城市將步入“高鐵”時代!

向南向北8小時到北京7小時到廣州

2015年12月，成渝高鐵正式運營，成都到重慶時間縮短至1.5個小時，成渝實現了同城一體化。西成客專開通后，成都到西安距離縮短到3小時，屆時，作為西部地區(qū)三個重要城市，成都與重慶、西安之間的往來更加緊密。

試想一下，早上在西安喝一碗羊肉泡饃，或者熱騰騰的胡辣湯，打個飽嗝，坐上干凈的動車車廂。3個小時后，抵達成都剛好是中午時間，約上三五朋友，來一頓地道的成都火鍋，下午搓上兩盤麻將，晚上到重慶的長江邊上發(fā)發(fā)呆、吹吹風，這些事情一天就可以實現，感覺是不是巴適得板?

據了解，在將來，成都到北京、廣州也方便多了。按照國家中長期鐵路網的規(guī)劃，西成客專通車后，西成客專將連接鄭西客專、京廣客專直達北京，理論上從成都到北京只需8個小時;往南走，成綿樂與成貴、貴廣高鐵依序相連，直達廣州也僅需7個小時。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。