據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道,蘋(píng)果公司已經(jīng)聘請(qǐng)了前特斯拉汽車工程副總裁克里斯•波里特(ChrisPorritt)負(fù)責(zé)其電動(dòng)汽車項(xiàng)目。
在線技術(shù)網(wǎng)站Electrek及其姊妹網(wǎng)站9to5Mac報(bào)道稱,克里斯•波里特將成為蘋(píng)果公司最為年長(zhǎng)的“汽車人士”,以及代號(hào)為“Titan”的神秘造車計(jì)劃負(fù)責(zé)人之候選人,然而該報(bào)道未透露信息來(lái)源。
盡管蘋(píng)果公司從未證實(shí)正在研發(fā)汽車,但其早就建立了一個(gè)包括電池與機(jī)器人技術(shù)方面的工程師與專家團(tuán)隊(duì),進(jìn)行項(xiàng)目研發(fā)工作。今年1月,有報(bào)道稱蘋(píng)果公司電動(dòng)汽車項(xiàng)目主管SteveZadesky因研發(fā)不順而離職,此次克里斯•波里特或?qū)⑷〈鶶teveZadesky加盟Titan造車項(xiàng)目。
據(jù)悉,克里斯•波里特曾為路虎汽車品牌工作,并擔(dān)任過(guò)阿斯頓·馬丁汽車公司首席工程師。在阿斯頓·馬丁,克里斯•波里特帶領(lǐng)其工作團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一系列最具標(biāo)志性的汽車,如One-77超跑、V12Zagato以及阿斯頓·馬丁DB9。據(jù)稱,蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)官喬尼·艾維(JonyIve)便是阿斯頓·馬丁汽車的粉絲之一,私人擁有數(shù)款阿斯頓·馬丁車型。
克里斯•波里特還曾在特斯拉汽車公司負(fù)責(zé)ModelS和ModelX汽車平臺(tái)及Model3底盤(pán)工作。
未來(lái)將向克里斯•波里特匯報(bào)工作的蘋(píng)果公司高級(jí)工程師包括:產(chǎn)品研發(fā)工程主管艾伯特·高科(AlbertGolko)以及工程師埃默里·桑福德(EmerySanford)。對(duì)此,蘋(píng)果公司一位發(fā)言人拒絕予以置評(píng)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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