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太平洋航運(yùn)料運(yùn)費(fèi)穩(wěn)步回升 惟不預(yù)測扭虧時間

發(fā)布時間:2016-04-20 07:15 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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太平洋航運(yùn)行政總裁MatsBerglund于出席股東會后表示,由于目前運(yùn)費(fèi)已處于非常低位,只達(dá)至收支平衡,再往下將無利可圖,故相信運(yùn)費(fèi)可于今年起逐步回穩(wěn),公司的小靈便型貨船,有44%已按每日7,800美元運(yùn)費(fèi)出租。公司

太平洋航運(yùn)行政總裁MatsBerglund于出席股東會后表示,由于目前運(yùn)費(fèi)已處于非常低位,只達(dá)至收支平衡,再往下將無利可圖,故相信運(yùn)費(fèi)可于今年起逐步回穩(wěn),公司的小靈便型貨船,有44%已按每日7,800美元運(yùn)費(fèi)出租。

公司于昨日公布以折讓58%,以每股0.6元作“一供一”供股,將會用于強(qiáng)化資產(chǎn)負(fù)債表及流動現(xiàn)金狀況,以在有機(jī)會時買船。Berglund指,由于現(xiàn)時航運(yùn)業(yè)處于低迷,令二手船只出現(xiàn)收購機(jī)會,公司將針對小靈便型及超靈便型兩款船型作收購,但無具體收購數(shù)字。至于供股價的折讓幅度是希望給予現(xiàn)有股東公平價值,不會過份攤分其股份價值。

他又不作扭虧時間預(yù)期,只表示若有盈利,派息比率約為50%。同時,雖然中國經(jīng)濟(jì)放緩,影響進(jìn)出口數(shù)字,但指公司收入只有10-15%來自中國,其余均為海外市場,故影響不大。

至于油價回升問題,他指,因應(yīng)公司可將油價成本轉(zhuǎn)嫁客戶,故無大影響,反而油價上升可令船只運(yùn)行速度減慢,以降低成本,從而減少供應(yīng),利好行業(yè)發(fā)展。




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