4月13日,國(guó)道318線川藏公路102滑坡群及通麥至105道班段整治改建工程通車(chē)儀式舉行。西藏自治區(qū)黨委副書(shū)記、自治區(qū)主席洛桑江村到場(chǎng)致辭并宣布通車(chē),自治區(qū)人大常委會(huì)副主任、自治區(qū)政府黨組成員、區(qū)發(fā)展改革委主任紀(jì)國(guó)剛,自治區(qū)人民政府辦公廳、環(huán)保廳、交通運(yùn)輸廳和林芝市等單位領(lǐng)導(dǎo)以及參建單位、接養(yǎng)單位、林芝市群眾代表參加通車(chē)儀式。中交一公院領(lǐng)導(dǎo)吳明先、單永森應(yīng)邀出席通車(chē)儀式。
由中交一公院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的國(guó)道318線川藏公路102滑坡群及通麥至105道班段整治改建工程處于“世界第二大泥石流群”,為西藏自治區(qū)“十二五”重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資近15億元。川藏公路通麥段整治改建工程分為102滑坡群整治改建工程和通麥至105道班整治改建工程,全長(zhǎng)約24公里。102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號(hào)隧道、帕隆2號(hào)隧道和通麥特大橋、迫龍?zhí)卮髽?ldquo;五隧兩橋”穿山跨河,取代了原有危險(xiǎn)難行路段,成為川藏公路新的地標(biāo)性景觀。整個(gè)通過(guò)時(shí)間由過(guò)去的2個(gè)多小時(shí)縮短到20分鐘,更加安全便捷。
其中,迫龍?zhí)卮髽騽?chuàng)造多項(xiàng)工程之最,具有“一高二大三創(chuàng)新”三大特點(diǎn):1號(hào)索塔全高146.7米,目前為西藏境內(nèi)最高橋塔。橋梁主跨430米,目前為西藏境內(nèi)最大跨度的斜拉橋;2號(hào)承臺(tái)面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),目前為西藏境內(nèi)最大的橋梁承臺(tái)。橋梁結(jié)構(gòu)新,是目前世界上首次采用極不對(duì)稱雙懸臂施工的斜拉橋;斜拉索材料新,具有長(zhǎng)效防腐和安全可靠的性能;施工設(shè)備新,橋梁所用的牽索掛籃和架梁吊機(jī)都根據(jù)橋梁特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)設(shè)計(jì)。
活動(dòng)期間,中交一公院董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理吳明先還分別向自治區(qū)洛桑江村主席,自治區(qū)交通運(yùn)輸廳永吉常務(wù)副廳長(zhǎng)介紹了中交一公院高寒高海拔地區(qū)高速公路建設(shè)科研體系、以及青藏高速公路勘察設(shè)計(jì)進(jìn)展和技術(shù)攻關(guān)實(shí)力,進(jìn)一步推進(jìn)下一階段相關(guān)工作開(kāi)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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