同三國道橫潦涇大橋改造工程

上海城建市政集團通過采用整體同步頂升技術(shù)，在不破壞橋梁整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，使用112臺200噸雙作用液壓千斤頂將總重10408噸、跨徑達(dá)295米的主橋橋體緩緩抬高1.58米，創(chuàng)造了世界上萬噸級大跨徑連續(xù)梁頂升的世界紀(jì)錄。

全長779米的橫潦涇大橋為同三國道（G1501）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋，建于上世紀(jì)90年代。根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃，上海要打造成為華東和長江流域的國際航運中心。為提高航運標(biāo)準(zhǔn)，該段航道需進(jìn)行整治，根據(jù)整治工程研究結(jié)果，橋梁需提升1.58米。橋梁改造除通航標(biāo)準(zhǔn)外，其余均維持原橋梁設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

黃浦江上游（分水龍王廟—大漲涇河口）航道是上海市“一環(huán)十射”內(nèi)河干線航道規(guī)劃網(wǎng)中十分重要的航段，已被列入長江黃金水道建設(shè)系列工程項目之一。它與市內(nèi)主要航道相通，從而成為上海市水網(wǎng)連接江蘇、浙江的咽喉要道，是本市航道內(nèi)船流密度最高的航段之一。

同三國道（G1501）跨橫潦涇大橋改造工程的順利竣工，標(biāo)志著該航段改造完成，制約這一航道的咽喉被打通。該工程的順利實施，進(jìn)一步提高我國橋梁頂升技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量和科學(xué)技術(shù)水平，將頂升平移技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)改造中得到應(yīng)用和推廣，引領(lǐng)了橋梁改造的新方向。

該工程收到世界紀(jì)錄協(xié)會頒發(fā)的世界上最長、最重的橋梁整體頂升工程兩項世界紀(jì)錄證書，該工程還被列入國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部市政公用與建筑工程科技示范工程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。