產地、港口、終端降降降 煤價下降通道開啟

最新一期(2021年1月20日至2021年1月26日)環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于595元/噸，環(huán)比下行3元/噸。環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場在經歷了近2個月的持續(xù)上漲后，本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格終于下跌。本期價格指數(shù)下跌的主要原因是，居民用電負荷得到緩解，加之工業(yè)用電量假期效應逐步顯現(xiàn)，電廠進入正常采購補庫階段，供需雙方在價格商談中達成下行共識。

 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)走勢圖 來自：秦皇島煤炭網(wǎng)

不光是煤炭價格，秦皇島煤炭運價指數(shù)也出現(xiàn)大幅下跌。1月18日，海運煤炭運價指數(shù)報收1397.98點;而到了1月27日，海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)報收702.13點，僅僅10天運價指數(shù)下降了一半。

動力煤期貨方面，上周，動力煤主力合約連續(xù)5個交易日回落，從1月18日最高738.2元/噸啟動回調，1月19日跌停，之后連續(xù)多日下跌，周內跌幅超過15%。本周動煤主力合約走勢雖有企穩(wěn)跡象，但價格較最高點777.2元/噸已有大幅回調。目前動力煤供應緊張形勢得到緩解，港口高報價難以為繼，動力煤期價已經反映出市場對未來行情的預期。

 上周開始，氣溫的回升使得取暖用電壓力迅速減弱，沿海電廠存煤可用天數(shù)回歸至合理區(qū)間，加之馬上進入2月后會有部分工業(yè)企業(yè)停產放假，電廠煤炭日耗會迅速下降，電廠采購主要以長協(xié)煤和進口煤為主，市場煤采購逐漸減少。截至目前，受日耗下降影響，沿海六大電廠存煤可用天數(shù)由之前的14天回升至17天。貿易商也準備在春節(jié)前將手中貨物拋售，回家過年，對貿易商來講，現(xiàn)貨市場一天一個價，且價格一天比一天低，早一天出貨，就能早一天鎖定利潤，因此煤炭市場交易價格持續(xù)回落，只有產地煤炭價格較為堅挺。

不過本周產地煤價也扛不住了。消息傳來，陜西榆林地區(qū)已有煤礦發(fā)布降價信息，降幅10-60元/噸。目前率先降價的均是一些年產量小的、主要依靠長途跨省外銷的煤礦。因疫情防控影響，到礦車輛大幅減少，煤礦為避免庫存積壓，開始降價銷售。內蒙鄂爾多斯地區(qū)煤炭地銷量持續(xù)減少，煤炭公路日銷量降至140萬噸左右，個別礦煤價下調30元/噸左右。大礦競價流標量增多，甚至參與競價者數(shù)量減少。

與此同時，疫情防控檢查趨嚴使得長途運輸車輛周轉效率下降，汽車運費大幅下降。最新一期鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運平均價格為每百公里106元/噸，環(huán)比下滑1.85%。中途汽運平均價格為每百公里59元/噸，環(huán)比下滑1.67%。長途汽運平均價格為每百公里34元/噸，環(huán)比上漲3.00%。分析認為：長途方面：受疫情影響，運輸車輛周轉率相對有所降低，個別省市線路運價水平依然呈現(xiàn)上漲趨勢，促使長途運價上漲;中途方面：區(qū)域內電廠采購持穩(wěn)，運量穩(wěn)定，運價水平小幅回落;短途方面：下游市場貿易多為觀望，貿易商以出庫為主，采購量有所下滑，短途運價轉跌。

煤炭供應方面，為確保全國煤炭安全穩(wěn)定供應，煤炭主產省區(qū)和重點煤炭企業(yè)將在確保安全前提下按最大能力組織煤炭生產，加快釋放煤炭先進產能，大型煤炭企業(yè)春節(jié)期間不放假，組織生產。中煤集團表示，1、2月份煤炭計劃日產量將維持去年四季度水平，同比增幅達30%。2020年12月份，全國原煤產量3.5億噸，目前煤企開足馬力加大生產，預計1月份煤炭產量相比12月份只多不少，2月雖有春節(jié)停產因素，但煤炭產量降幅不會太大，煤炭供應充足。(2020年，因疫情原因，1-2月煤炭產量4.9億噸)

此外，為平衡國內煤炭供需形勢，有關部門將充分發(fā)揮進口煤的調節(jié)作用，適當增加煤炭進口，確保國內發(fā)電供熱用煤需求。2020年12月，隨著進口煤炭的全面放開，我國當月進口煤炭3900萬噸，目前南方電廠對進口煤的需求仍較高，進口煤在價格上有著巨大的優(yōu)勢?？梢灶A見，2021年1-2月中國煤炭進口量仍將處于高位。(2020年1-2月我國煤炭進口6806萬噸)

結語：動力煤價格將回歸理性

二月份，是傳統(tǒng)的春節(jié)用煤淡季，因為這一階段，煤炭需求下降，電廠日耗回落，今年也不會例外。雖然各地鼓勵春節(jié)人員原地過年，但由于疫情和返鄉(xiāng)條件限制，下游工業(yè)企業(yè)已出現(xiàn)提前放假跡象。春節(jié)到來，工業(yè)用電負荷下降不可避免，煤價下跌是必然的。

春節(jié)過后，工廠復工，但此時已是二月底，南方大部分地區(qū)已是初春時節(jié)，北方數(shù)九寒冬已進入八九雁來，供暖季也即將結束，取暖用電負荷下降，導致本輪煤價暴漲兩大因素已去其一。

目前產地價格降，港口價格降，公路運費降，海運運價降，期貨市場降，現(xiàn)貨市場降，總之，在煤炭行業(yè)這條產業(yè)鏈上，無論是上游的生產商，還是下游的電廠用戶，涉及到的方方面面都在降價。

對此，中國煤炭工業(yè)協(xié)會早有定論，在氣溫逐步回升、春節(jié)假期等多種因素影響下，預計今年一季度我國煤炭需求有望先增后降，煤炭供應將總體穩(wěn)定，煤炭價格將高位回調。煤價下降通道已經開啟，并有望回歸至合理區(qū)間。（中國能源網(wǎng) 張磊）