12日,揚(yáng)州出入境檢驗(yàn)檢疫部門發(fā)現(xiàn)一起進(jìn)口貨物嚴(yán)重短重事件,所幸進(jìn)口企業(yè)有索賠條款保護(hù),避免了損失。
一艘來自澳大利亞的貨輪日前靠泊揚(yáng)州口岸泰富碼頭卸載,船上運(yùn)載的是一批進(jìn)口鐵礦石。然而經(jīng)揚(yáng)州檢驗(yàn)人員登輪檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)該批進(jìn)口鐵礦石短重情況十分嚴(yán)重,實(shí)際濕重只有6.8萬噸,比報(bào)關(guān)的貨重?cái)?shù)據(jù)短重竟多達(dá)662噸,短重率達(dá)千分之九點(diǎn)六,為揚(yáng)州口岸多年來罕見。所幸,這批貨物的國內(nèi)收貨人在與外國供貨商簽訂的合同中約定了短重的相關(guān)賠償責(zé)任,在獲得檢驗(yàn)部門出具的重量證書后,可對外索賠約2.5萬美元。
揚(yáng)州檢驗(yàn)檢疫工作人員介紹,近期他們發(fā)現(xiàn),部分國外供應(yīng)商和航運(yùn)商在供貨量上做起“文章”,頻頻以短斤少兩等方式博取不正當(dāng)利益。他們建議,從事大宗商品國際貿(mào)易的國內(nèi)收貨人,在與國外供貨商等簽訂貿(mào)易合同時,應(yīng)對索賠條款進(jìn)一步細(xì)化,為防止對方以短斤少兩、以次充好等方式蒙混過關(guān),應(yīng)明確以到貨港的檢驗(yàn)結(jié)果作為最終結(jié)算的依據(jù),規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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