南澳大利亞批準(zhǔn)無人駕駛汽車上路測試

據(jù)國外媒體報(bào)道，南澳大利亞州政府當(dāng)近日通過立法，無人駕駛汽車獲準(zhǔn)在該州道路上進(jìn)行測試。

據(jù)該地區(qū)的交通運(yùn)輸與基礎(chǔ)設(shè)施部部長斯蒂芬·穆里根（StephenMullighan）表示，那些希望在南澳州的道路上進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)的公司只須提交測試計(jì)劃，及做足對自身和公眾的保護(hù)措施即可進(jìn)行測試。穆里根表示：“這些法律規(guī)定已經(jīng)得到了處于無人駕駛汽車行業(yè)前沿的一些公司的贊賞。外界預(yù)計(jì)，該行業(yè)的價值在未來15年內(nèi)將達(dá)到900億澳元。”穆里根補(bǔ)充道：“南澳大利亞將成為這個新興行業(yè)的重要一員，而且通過發(fā)揮帶頭作用，我們正在為南澳的商業(yè)與經(jīng)濟(jì)開啟無數(shù)的新機(jī)會。”

據(jù)報(bào)道，澳大利亞無人駕駛汽車計(jì)劃（以下簡稱ADVI）的官員們目前正在荷蘭參加歐洲卡車車隊(duì)組織（EuropeanTruckPlatooningChallenge）舉辦的活動，而南澳州正值此際通過了這些法律。

ADVI的麗塔·伊塞爾（RitaExcell）表示：“ADVI正在考察卡車組隊(duì)（platooning）所能帶來的好處，卡車組隊(duì)也許能為在各社區(qū)和其他大城市之間長途行駛的重型車輛業(yè)帶來顯著的益處。”

伊塞爾補(bǔ)充道：“卡車組隊(duì)可以使長途運(yùn)輸更為安全、高效，并提升交通流量。這些法律為開發(fā)無人駕駛汽車的公司在南澳進(jìn)行測試鋪平了道路，其他的州份也在跟隨我們的步伐，開始考慮聯(lián)網(wǎng)和自動化技術(shù)可能帶來的好處。”

穆里根稱，該法律的通過使相關(guān)的公司能向政府申請，在南澳的公共道路上進(jìn)行無人駕駛汽車技術(shù)的測試。“在澳大利亞，南澳是率先通過這些法律的州份，這個舉措向該行業(yè)發(fā)出了一個非常明確的信息：南澳對商業(yè)持開放態(tài)度。”

去年11月，南澳政府和澳大利亞道路研究集團(tuán)(ARRBGroup)成功地在首府阿德萊德的南部高速公路（SouthernExpressway）進(jìn)行了該國第一次的無人駕駛汽車的測試。被用于那次測試的兩輛沃爾沃XC90（參配、圖片、詢價）展示了自動保持車道、自適應(yīng)巡航控制（ACC）和主動排隊(duì)輔助（activequeueassist）技術(shù)。

在那次試驗(yàn)時身處車上的南澳州長韋德里（JayWeatherill）表示，在車輛行駛過程中他感到非常“舒服平穩(wěn)”。他表示，在整個測試過程中他都感到安全，并補(bǔ)充道，他能夠順利地在車上工作、用蘋果手機(jī)查看電郵。

韋德里表示：“無人駕駛技術(shù)提供了完全受到控制和安全的環(huán)境，因此，我一點(diǎn)也不擔(dān)心。事實(shí)上，非常有趣的是，你很快就能習(xí)慣這個想法：這輛車確實(shí)是在自動駕駛。”

韋德里補(bǔ)充道：“你隨時都能取得對汽車的控制，因此不存在車輛出現(xiàn)災(zāi)難性的故障而你控制不了它的情況。”

去年7月，澳大利亞道路研究集團(tuán)宣布了其進(jìn)行測試的意圖，并表示，其正與其他州政府商討進(jìn)行類似測試的可能性。

澳大利亞道路研究集團(tuán)總經(jīng)理杰拉德·沃爾德倫（GerardWaldron）那時曾表示：“無人駕駛汽車能夠顯著提升道路安全性和澳大利亞人每天的生活質(zhì)量、提高我國的經(jīng)濟(jì)競爭力，還可以緩解越來越嚴(yán)重的道路擁堵問題。”

在特斯拉對無人駕駛汽車modelS進(jìn)行了測試后，新南威爾士州工業(yè)、資源與能源部部長安東尼·羅伯茨（AnthonyRoberts）今年較早前表示，其打算將無人駕駛汽車引入該州，并且認(rèn)為，在新南威爾士州，無人駕駛電動車是“駕駛的未來”。

據(jù)報(bào)道，西澳大利亞州也將對無人駕駛汽車進(jìn)行測試，今年晚些時候，無人駕駛的全電動穿梭巴士將駛上珀斯的道路。也是在昨天（當(dāng)?shù)貢r間3月31日），南澳州的反對黨宣布，其計(jì)劃進(jìn)行立法，允許諸如UberX等“車輛共乘服務(wù)”在該州運(yùn)營。

反對黨領(lǐng)袖史蒂文·馬歇爾（StevenMarshall）表示，在該州推行車輛共乘服務(wù)能夠增加競爭、提供更多選擇、提升運(yùn)輸可靠性，除此之外，乘客還可以享受更好的服務(wù)。

馬歇爾表示：“這能夠給南澳的通勤者提供他們在出行方面想要的選擇。此外，這還可以為社會創(chuàng)造工作崗位。”最近，南澳政府對人們的包括“共乘服務(wù)”在內(nèi)的出行方式進(jìn)行了調(diào)查，但調(diào)查報(bào)告仍未公布。

該反對黨表示，出租車將仍然擁有排隊(duì)候客和招呼乘客的專屬權(quán)利。該反對黨還將敦促南澳政府暫停出租車牌照的發(fā)放，為期4年。

馬歇爾表示，南澳的交通運(yùn)輸系統(tǒng)需要與時俱進(jìn)，滿足通勤者的正在變化的出行需求,“這是一個令人激動的機(jī)會，我們必須行動起來，跟上這波創(chuàng)新浪潮，從而避免被拋在后面。”

如果南澳批準(zhǔn)優(yōu)步在該州的運(yùn)營的話，其將是繼新南威爾士和澳大利亞首都領(lǐng)地之后的第三個允許該服務(wù)的地區(qū)。去年12月18日午夜，新南威爾士州政府給車輛共乘服務(wù)開了綠燈，允許諸如優(yōu)步等類似服務(wù)在該州道路上運(yùn)營。在澳大利亞，第一個將該服務(wù)合法化的地區(qū)為澳大利亞首都領(lǐng)地。

然而，澳大利亞北領(lǐng)地（NorthernTerritory）并不打算很快就將優(yōu)步在該地區(qū)的服務(wù)合法化。北領(lǐng)地政府上個月宣布了對出租車行業(yè)進(jìn)行改革的計(jì)劃，其表示，北領(lǐng)地政府“將不會對法律作出任何修改以允許點(diǎn)對點(diǎn)的共乘服務(wù)”。

但北領(lǐng)地政府也表示，其將密切關(guān)注國內(nèi)其他地區(qū)的發(fā)展動態(tài)，未被批準(zhǔn)的共乘服務(wù)一直以來都在這些地區(qū)運(yùn)營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。