中新網(wǎng)南寧12月31日電 12月30日,貴陽(yáng)至南寧高鐵智能化雙塊式軌枕廠在廣西河池正式投入使用,這是貴南高鐵全線唯一,也是目前中國(guó)高鐵行業(yè)現(xiàn)代化、智能化程度水平最高的軌枕廠,標(biāo)志著貴南高鐵正式進(jìn)入鋪軌準(zhǔn)備階段。
貴南高鐵智能化雙塊式軌枕廠位于廣西河池市,承擔(dān)貴南高鐵廣西段88.9萬根軌枕的生產(chǎn)任務(wù),雙塊式軌枕是高速鐵路無砟道床的重要組成部分,是保障動(dòng)車組運(yùn)行平穩(wěn)的決定性因素,軌枕的模具精度要求必須控制在0.25毫米以內(nèi),一塊軌枕的生產(chǎn)要經(jīng)過箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模、打磨、碼垛等18道工序,傳統(tǒng)的軌枕廠需要60名施工人員同時(shí)作業(yè)才能完成。軌枕廠副經(jīng)理陳明告訴記者:“以前傳統(tǒng)的軌枕生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度非常大,像桁架筋、打磨這些工序噪音和粉塵都很大,不僅耗費(fèi)施工人員大量的體力,操作稍有差池,還會(huì)造成軌枕質(zhì)量不過關(guān),導(dǎo)致返工。”
為了提高軌枕的生產(chǎn)效率和質(zhì)量,云桂鐵路廣西公司和中鐵十四局對(duì)國(guó)內(nèi)軌枕生產(chǎn)控制系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、設(shè)備故障檢測(cè)系統(tǒng)和智能仿真系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化整合,建造出國(guó)內(nèi)首條具有一健啟停的全自動(dòng)、大數(shù)據(jù)集成的雙塊式軌枕智能化生產(chǎn)廠。整個(gè)生產(chǎn)過程無需人員現(xiàn)場(chǎng)操控,只需一臺(tái)電腦便可輕松控制整條生產(chǎn)線的運(yùn)行。
截至目前,貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩臺(tái)施工已基本完成,橋梁工程整體進(jìn)度已達(dá)64%,隧道開挖進(jìn)度達(dá)到72%,今年的各項(xiàng)投資建設(shè)任務(wù)已順利完成。明年,貴南高鐵廣西段路基、橋梁工程將全部結(jié)束,全線鋪軌預(yù)計(jì)將于2022年下半年全面鋪開。貴南高鐵廣西段共完成建設(shè)投資任務(wù)180億元,已順利完成今年全年建設(shè)投資任務(wù)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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