以哈市為中心的兩小時經(jīng)濟圈將形成

近日，記者從相關(guān)部門了解到，按照2015年5月22日中國鐵路總公司和黑龍江省政府批復(fù)確定的哈站改造方案，哈站總體規(guī)模為7臺13線。改造后的哈爾濱站將具備高峰時段最高聚集人數(shù)1.5萬人的規(guī)模，實現(xiàn)南北站房、南北廣場與地下交通樞紐之間的互聯(lián)互通，形成南北通透，上進下出，國鐵、地鐵和市政交通同點接駁互通的立體交通疏解格局，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳快速鐵路開通運營，以哈爾濱為中心的黑龍江省主要城市兩小時經(jīng)濟圈就此形成。

目前除了已建成的哈大、哈齊高鐵，2014年7月哈佳快速鐵路全線開工建設(shè)，2014年底哈牡客運專線威虎山隧道和虎峰嶺隧道兩處控制性工程開工；今年牡丹江至佳木斯快速鐵路也將開工建設(shè)，屆時將把我省東部地區(qū)主要城市環(huán)起來，形成哈爾濱～牡丹江～雞西～七臺河～雙鴨山～佳木斯～哈爾濱環(huán)線快速鐵路；2015年底，設(shè)計時速200公里的濱綏鐵路牡丹江至綏芬河擴能改造建成通車，將與哈大、哈齊、哈牡高鐵和哈佳快速鐵路構(gòu)成橫貫全省的快速客運網(wǎng)絡(luò)。

以上項目建成后，我省以哈爾濱站為中心，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳、牡佳快速鐵路為骨干的“一站五線”快速客運網(wǎng)絡(luò)初顯雛形，將覆蓋全省80%的人口和90%的經(jīng)濟總量，形成以哈爾濱為中心，連通省內(nèi)各主要城市的“兩小時經(jīng)濟圈”，對于全省經(jīng)濟社會發(fā)展將起到極大的促進作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。