斯柯達入股上汽大眾背后：150億元加碼“大SUV戰(zhàn)略”

隨著中國業(yè)務重要性的凸顯，斯柯達與中國合作伙伴上汽大眾的關系正變得更加緊密。日前，在上汽集團、大眾汽車集團及其全資子公司斯柯達汽車在捷克簽署諒解備忘錄，未來，斯柯達品牌將通過上汽大眾在華推出多款SUV產品以及新能源汽車。同時，為加強與中國市場的關系，斯柯達還計劃入股上汽大眾。

《每日經濟新聞》記者了解到，這一計劃仍需待中國政府批準，但若進展順利，上汽大眾的股東將由目前的上汽及大眾兩方，變?yōu)樯掀?、大眾、斯柯達三方。然而，上汽大眾中外股東的持股比例不會因此改變，預計斯柯達將在大眾持有的50%中分得不到5％的股份。

“斯柯達入股上汽大眾不到5%的股份，只具有象征性。”斯柯達中國的一位負責人表示。

在這次“象征性”入股背后，斯柯達還制定了針對中國市場的“大SUV戰(zhàn)略”，未來該品牌將陸續(xù)推出多款SUV產品。隨著斯柯達發(fā)力SUV，上汽大眾的SUV短板也將逐漸補齊。

斯柯達或持股5%

據斯柯達中國官方的消息，3月30日，上汽集團、大眾以及斯柯達三方，共同簽署的一份諒解備忘錄顯示，斯柯達將在未來5年向中國市場累計投入150億元人民幣，并計劃入股上汽大眾。

2015年，上汽大眾以181.2萬輛的年銷量問鼎乘用車市場的冠軍，是中國最早建立起來的合資汽車公司之一。在現階段上汽大眾的股權體系中，上汽集團與德國大眾的股比為50：50。不過這一股權比例即將發(fā)生變化。

“斯柯達會從大眾持有的股份中分得一定股份。”斯柯達中國的一位負責人向《每日經濟新聞》記者透露，“目前，這一計劃仍需要等待中國政府批準。”

據了解，由于目前斯柯達是大眾集團的全資子公司，所以斯柯達的持股也并不會削弱德國大眾在上汽大眾的權益。

值得注意的是，“這次入股只是象征性的，斯柯達的持股比例會在5％以下。”據上述負責人介紹，斯柯達希望通過持有上汽大眾的股份，進一步加強與中國市場的關系，并在上汽大眾掌握更多話語權。

據斯柯達的統(tǒng)計，去年，斯柯達品牌全球銷量達105.6萬輛，同比增長1.8％，銷售收入達125億歐元，其中在華銷量28.2萬輛，中國市場已連續(xù)第六年成為斯柯達全球最大單一市場。

然而，2007年就進入中國的斯柯達品牌，近年來發(fā)展并不理想。據乘聯(lián)會統(tǒng)計，2015年，其旗下B級產品速派累計銷量1.8萬輛，同比下滑38％。這款與上汽大眾帕薩特同平臺的產品，僅獲得后者不到十分之一的銷量。

不僅如此，包括昕動，以及去年換代上市的全新晶銳等多款產品的銷量都出現不同程度下滑。

斯柯達的“大SUV戰(zhàn)略”

為提升品牌及產品影響力，斯柯達將目光聚焦到中國正高速增長的SUV市場。

記者了解到，未來五年，斯柯達將通過上汽大眾在中國市場投入150億元，用于開發(fā)斯柯達品牌的新能源汽車以及多款SUV產品等車型。在銷量方面，據媒體報道，斯柯達計劃，到2020年其在華銷量要翻一倍。

“斯柯達定下了‘大SUV戰(zhàn)略’。”一個熟悉斯柯達品牌的人士向記者表示，明年，斯柯達將在中國推出全新SUV產品kodiak，這款車的定位在斯柯達野帝之上，“以后在斯柯達的SUV產品體系中，野帝是最底端的一款。”

據了解，為適應中國市場的競爭，kodiak還將推出7座版本。此外，kodiak將與上汽大眾今年的新產品——新途觀采用相同平臺。目前，斯柯達品牌并未在中國SUV市場的增長中把握住足夠機會。據乘聯(lián)會統(tǒng)計，2015年，斯柯達野帝銷量僅為2.3萬輛。

未來，隨著斯柯達“大SUV戰(zhàn)略”落地，受益的不僅是該品牌，上汽大眾在SUV領域的競爭力也將增強。

目前，上汽大眾旗下的SUV陣容也并不強大。據了解，上汽大眾旗下的SUV車型僅有大眾品牌途觀和斯柯達品牌的野帝。今年前兩個月，兩款車合計銷量為4.5萬輛，同比下滑15％，在上汽大眾全部銷量僅占13%的份額。與競爭對手上汽通用相比，優(yōu)勢已不明顯。上汽通用旗下已有4款SUV產品，今年前兩個月的銷量達5.9萬輛，同比增長56％。

不過，上述上汽大眾相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示：“途觀一直是很暢銷的產品。SUV領域的產品投放我們一直是按規(guī)劃推進，并沒有加嗎SUV市場的戰(zhàn)略，今年會推出新途觀，明年還會推出一款B級SUV。”

因此，有分析認為，斯柯達品牌加碼SUV，將彌補上汽大眾整體產品在這一領域的缺失。而隨著斯柯達品牌對中國市場投入開始，上汽大眾也將獲得更大發(fā)展空間。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。