國網招標+政策補貼 充電樁概念步入蜜月期

今年以來，充電樁建設明顯提速，加上政策補貼和國網招標，充電設施企業(yè)正在步入政策和業(yè)績蜜月期。目前充電設施建設遠落后于新能源汽車的發(fā)展速度，業(yè)內人士預計“十三五”期間充電樁潛在市場容量達千億，初期更有望迎來翻倍增長，二季度將成為充電樁加速建設的起點。去年A股市場充電樁概念更多為題材炒作，今年高增長將逐步兌現(xiàn)，充電樁龍頭股上升空間較為明確。

充電樁建設明顯提速

截至2015年底，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，為超過40萬輛電動汽車提供充換電服務。不過，約4:1的車樁比遠未達到1:1的標配，充電樁建設遠落后新能源汽車推廣，加上地區(qū)分布不平衡，已經成為制約新能源汽車發(fā)展的瓶頂。

在此背景下，2016年以來充電樁建設明顯加速。有消息稱，即將出臺的《上海市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》要求，到2020年，上海全市充電樁將超過21萬個，是2015年底的10倍，公共充電樁與新能源汽車的比例不低于1:7。為此，今后上海市新建住宅充電泊位將按照總停車位的100%建設或預留充電設施建設安裝條件。

與此同時，2016年國網將恢復較大規(guī)模充電樁招標。據(jù)最新國網年度會議披露，新建充電站2450座，充電樁2.8萬個，并打造國網電子商城。國網啟動2016年充電設施項目招標分別在3月、5月、9月三批完成，全年招標金額50億元。國網將在兩縱兩橫一環(huán)高速公路城際快速網絡的基礎上加速建設“七縱四橫兩網格”高速公路快速充電網絡用以保障電動汽車的快速發(fā)展。國網招標量的大幅上漲將帶動整體充電樁市場的繁榮。

充電樁概念吸引力提升

2016年政府工作報告提出，“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施。”在政策趨于明朗、營業(yè)模式成熟、新能源汽車保有量提高的背景下，充電樁建設將進一步提速。短期來看，充電設施補貼出臺疊加國網充電設施招標，令二級市場中充電樁概念的吸引力大幅提升，充電設施企業(yè)正在步入政策和業(yè)績蜜月期。

中泰證券指出，充電設施建設遠落后于新能源汽車的發(fā)展速度，充電缺口很大迫切需要加快充電設施建設速度。與新能源汽車配套的充電設施“十三五”期間潛在市場容量在千億，且充電設施在初期有望迎來翻倍以上的增長。2015年底充電頂層設計出臺，2016年國標落地，國家和地方獎勵和補貼機制日趨完善，充電設施放量值得期待，預計二季度是加速建設的起點。在電力體制改革和能源互聯(lián)網的大環(huán)境下，充電樁是良好的用戶數(shù)據(jù)入口，開啟未來智能電網、車聯(lián)網等的稀有導入端口。2015年充電樁的主題行情非?；鸨?016年充電樁產銷量實際爆發(fā)也將迎來主題和成長兼具的機會。

招商證券認為，充電樁環(huán)節(jié)的投入落后于新能源汽車，未來可能制約行業(yè)發(fā)展，這一現(xiàn)象得到政策制定者與使用者重視。目前，業(yè)主、第三方運營公司、新能源整車企業(yè)對充電樁投入熱情增強，行業(yè)需求較旺盛，車載充電與地面直流充電設備領域的龍頭企業(yè)，出現(xiàn)了供應緊張情況。此外，補貼重心可能向充電樁分流，產品企業(yè)有望兌現(xiàn)高增長；去年出臺的很多充電樁政策，落地細則不夠，今年有望在操作方面進步。充電樁板塊去年更多是題材，今年有望兌現(xiàn)高增長。掌握電力電子變化核心技術并理解需求的企業(yè)仍然有望保持競爭力，同時，充電設備中的小開關、直流電器等核心器件，門檻比較高，供給也比較集中，亦有望受益。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。