三月港口存煤先低后高 煤炭運(yùn)量增加

進(jìn)入三月份，隨著工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電廠負(fù)荷提高，耗煤量大幅增加。三月上旬，沿海電廠日耗平均水平為52萬(wàn)噸；進(jìn)入中旬，沿海六大電廠日耗合計(jì)升至56-58萬(wàn)噸；下游煤炭需求恢復(fù)到中位水平，電廠庫(kù)存下降，存煤可用天數(shù)降低，促使電廠積極補(bǔ)庫(kù)。全月，北方港口口煤炭發(fā)運(yùn)量較二月份相比有所增加。一季度，預(yù)計(jì)北方港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量能達(dá)到1.46億噸，同比增加200萬(wàn)噸。今年一季度，在進(jìn)口煤小幅減少的情況下，國(guó)內(nèi)煤積極補(bǔ)上，趕往黃驊港、天津港的拉煤船舶增多，北方港口下水煤炭數(shù)量略有增加。

港口存煤方面，隨著煤炭調(diào)進(jìn)和調(diào)出數(shù)量發(fā)生逆轉(zhuǎn)，秦皇島、國(guó)投京唐港等北方港口存煤呈現(xiàn)先低后高趨勢(shì)。剛進(jìn)入三月份，受煤企放假、供給減少，鐵路進(jìn)車(chē)減少。上半月，秦皇島港、國(guó)投京唐港、曹妃甸港存煤繼續(xù)保持低位，秦皇島港存煤一度下降到300萬(wàn)噸的歷史最低水平。后半月，受煤炭調(diào)進(jìn)恢復(fù)、煤企發(fā)運(yùn)數(shù)量增多，而到港拉煤船舶沒(méi)有增多等因素影響，環(huán)渤海各大港口存煤出現(xiàn)上升，月底秦港存煤升至446萬(wàn)噸。

三月份上半月，北方港口煤炭資源緊張的主要原因是煤礦整體復(fù)產(chǎn)率不高，煤企發(fā)運(yùn)積極性很低。一是兩會(huì)期間，各級(jí)政府為了保安全，對(duì)中小煤礦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦進(jìn)行嚴(yán)格控制，煤礦開(kāi)工率較低，影響了煤炭外運(yùn)量。二是，由于港口價(jià)格倒推到坑口價(jià)格仍然虧損，煤礦不愿意發(fā)運(yùn)。春節(jié)過(guò)后，國(guó)有大礦恢復(fù)了生產(chǎn)，大部分中小礦尚未恢復(fù)生產(chǎn)，港口煤炭供應(yīng)偏少，且大部分資源集中在幾家大煤企手中，貿(mào)易商操作困難，大部分業(yè)務(wù)處于暫停中。造成三月上半月，港口煤炭資源調(diào)進(jìn)大幅減少。上半月，因資源緊張、存煤少，各大港口船等貨現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，有的船舶等泊、等貨甚至長(zhǎng)達(dá)一周才能靠泊裝船。三月份下半月，秦皇島、國(guó)投京唐、曹妃甸等港口煤炭資源調(diào)進(jìn)開(kāi)始出現(xiàn)增多。主要原因如下：兩會(huì)結(jié)束后，中小煤礦復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)量出現(xiàn)寬松。在煤價(jià)出現(xiàn)持續(xù)上漲以及煤企復(fù)產(chǎn)率提高的情況下，鐵路進(jìn)車(chē)開(kāi)始增加，進(jìn)港資源大幅增加。環(huán)渤海秦皇島港、國(guó)投京唐港存煤出現(xiàn)增加趨勢(shì)。而下半月，到港拉煤船舶卻出現(xiàn)減少，造成煤炭調(diào)進(jìn)高于調(diào)出，促使環(huán)渤海港口庫(kù)存走高。截止3月31日，秦皇島港存煤446萬(wàn)噸，國(guó)投京唐港存煤60萬(wàn)噸，較月初分別增加147、3萬(wàn)噸。

黃驊港、天津港運(yùn)輸繁忙，大秦線配套三港煤炭進(jìn)出雙低。盡管三月份，北方港口整體煤炭發(fā)運(yùn)量高于二月份。但三月份，港口煤炭運(yùn)輸繼續(xù)呈現(xiàn)冰火兩重天景象；三月份，秦皇島港和唐山港(8.61+2.87%,買(mǎi)入)口群出現(xiàn)到港拉煤船舶減少，港口空泊現(xiàn)象增多的景象，兩大港口庫(kù)存有所增加；而此時(shí)，黃驊港卻是一片繁忙，黃驊港嶄露頭角，出現(xiàn)車(chē)船貨三多景象，三月份，煤炭吞吐量再次超過(guò)秦皇島港，超過(guò)1450萬(wàn)噸。受準(zhǔn)池線發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量增多影響，“準(zhǔn)池-朔黃線”流向黃驊港的準(zhǔn)混、伊泰、神混等優(yōu)質(zhì)低硫煤炭資源增多，船舶也出現(xiàn)集中到港，黃驊港日發(fā)運(yùn)量一度超過(guò)70萬(wàn)噸。在優(yōu)質(zhì)貨源減少的情況下，秦皇島港并不坐等，而是主動(dòng)開(kāi)拓市場(chǎng)，增加優(yōu)質(zhì)煤調(diào)進(jìn)數(shù)量，目前，秦港貨源主要以中煤、同煤為主，在準(zhǔn)混、伊泰煤大量減少的情況下，該港加強(qiáng)與山西收發(fā)貨人的聯(lián)系，新增了奧翔、綠洲、晶海達(dá)等客戶，增加專用場(chǎng)地用戶，擴(kuò)大用戶范圍，加快煤炭下水；國(guó)投京唐港、曹妃甸港相繼下調(diào)港雜費(fèi)，吸引同煤等大客戶，增加港口吞吐量。三月份，黃驊港煤炭發(fā)運(yùn)再創(chuàng)好成績(jī)，而秦皇島和唐山港口群煤炭發(fā)運(yùn)量繼續(xù)低位運(yùn)行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。