從重點(diǎn)車型的降價(jià)讓路再到年度重磅車型領(lǐng)動(dòng)的上市,仍未走出下滑泥潭的北京現(xiàn)代在2016年開局便接連打出兩記重拳。
3月25日,北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)正式上市。作為伊蘭特的第六代產(chǎn)品,再度將靶心定在中級(jí)車市場(chǎng)的北京現(xiàn)代已經(jīng)在這一市場(chǎng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。“我們希望領(lǐng)動(dòng)作為伊蘭特家族的頂級(jí)產(chǎn)品,能夠擴(kuò)大北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐直言,“北京現(xiàn)代面臨的問(wèn)題是如何突破‘后100萬(wàn)輛’的瓶頸,如何再持續(xù)增長(zhǎng)。而領(lǐng)動(dòng)這款車擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任,我們對(duì)這款車寄予了很大的厚望。”
新車開道
相較于伊蘭特家族的其他產(chǎn)品,售價(jià)區(qū)間集中于9.98萬(wàn)-15.18萬(wàn)元的領(lǐng)動(dòng)在動(dòng)力升級(jí)及外觀年輕化方面均做出不小的努力。
據(jù)了解,領(lǐng)動(dòng)上市后目標(biāo)銷量鎖定在月銷萬(wàn)輛。而在劉智豐看來(lái),這一目標(biāo)顯然保守了,“目前產(chǎn)能受到制約,3座工廠已經(jīng)到了最大極限。”劉智豐的野心在于,明年領(lǐng)動(dòng)的月均銷量達(dá)到2萬(wàn)輛。同時(shí)于滄州、重慶開建的北京現(xiàn)代第四、第五工廠均將于明年正式投產(chǎn),屆時(shí),北京現(xiàn)代的產(chǎn)能問(wèn)題有望得以緩解。
據(jù)劉智豐介紹,未來(lái)伊蘭特家族產(chǎn)品在北京現(xiàn)代中級(jí)車布局中將扮演不同的角色。悅動(dòng)將來(lái)主打租賃市場(chǎng);伊蘭特繼續(xù)在各個(gè)地區(qū)的出租車市場(chǎng)中發(fā)揮作用;朗動(dòng)將來(lái)更多面向二到六線城市;領(lǐng)動(dòng)上市后將主要面向一至三線城市。“通過(guò)悅動(dòng)、朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)3款車型,在中級(jí)車級(jí)別上牢牢地鎖定第一的位置,這是我們的目標(biāo)。”
但是,北京現(xiàn)代同樣也對(duì)此前多代同堂的打法進(jìn)行了新的思考。“初期,我們對(duì)舊車型的銷售數(shù)量過(guò)于樂(lè)觀,所以今年整個(gè)銷售系統(tǒng)都會(huì)做大的調(diào)整。”北京現(xiàn)代總經(jīng)理李丙皓這句話意味著從今年開始,北京現(xiàn)代的多代同堂策略會(huì)有所改變,至少在銷售重點(diǎn)上,老車要讓位于新車。
而在今年,北京現(xiàn)代也有較為充實(shí)的新車計(jì)劃。據(jù)劉智豐介紹,2016年北京現(xiàn)代會(huì)有兩款全新車型及數(shù)款改款車型上市。除已經(jīng)上市的領(lǐng)動(dòng),全新一代的瑞納會(huì)在北京車展亮相,并將于今年下半年在滄州工廠量產(chǎn)。在劉智豐看來(lái),未來(lái)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)圍繞SUV、MPV、高端轎車和新能源汽車四大領(lǐng)域,而北京現(xiàn)代的產(chǎn)品陣容也將圍繞這些領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。“明年將有3款全新的細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。”劉智峰透露,這3款新產(chǎn)品將著力于上述四大領(lǐng)域。
危機(jī)求生
為了給領(lǐng)動(dòng)騰挪出更多的空間,今年以來(lái),北京現(xiàn)代新一輪的降價(jià)悄然而至。
2016年剛一開年,北京現(xiàn)代朗動(dòng)、名圖、ix35等主力車型均在銷售終端有大幅降價(jià)促銷活動(dòng),名圖的團(tuán)購(gòu)促銷價(jià)格甚至達(dá)到了5萬(wàn)元。這不僅直接刺激到終端的銷量,還為領(lǐng)動(dòng)的上市做好了鋪墊。
北京現(xiàn)代的降價(jià)也再度使“性價(jià)比”成為其主要優(yōu)勢(shì)。在此之前,北京現(xiàn)代將提升品牌力放在首要地位,在車型定價(jià)上也開始向“高利潤(rùn)”的方向試水。但不斷遭遇的市場(chǎng)困境也使其不斷調(diào)整戰(zhàn)略方向。
從銷量來(lái)看,2016年北京現(xiàn)代的開局依舊不順。1月份,北京現(xiàn)代批發(fā)量為75236輛,相比去年下降了27.2%。2月份,這一數(shù)據(jù)為53226輛,同比依舊下跌了28%。在今年前兩個(gè)月,北京現(xiàn)代的幾款主力車型,除了ix25銷量同比微增之外幾乎全部下滑。其中,朗動(dòng)、瑞納等“撐量”車型的下降幅度尤為明顯。
“庫(kù)存保持合理性是1、2月份最重要的調(diào)整。”對(duì)于批發(fā)量的下滑,劉智豐給出了解釋:“韓國(guó)現(xiàn)代總部希望去年整個(gè)批發(fā)量突破800萬(wàn)輛,導(dǎo)致去年經(jīng)銷商庫(kù)存很多。今年1、2月份我們消化了6萬(wàn)輛的庫(kù)存。”在劉智豐看來(lái),從3月開始,北京現(xiàn)代的經(jīng)營(yíng)將恢復(fù)正常。“每個(gè)月批發(fā)量10萬(wàn)輛,月零售9萬(wàn)輛至10萬(wàn)輛。加上領(lǐng)動(dòng)的上市,會(huì)保持一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”
按照計(jì)劃,北京現(xiàn)代更強(qiáng)調(diào)了SUV的概念,“目標(biāo)是整個(gè)SUV車型銷量不低于35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)不低于20%,要成為合資企業(yè)銷量第一名。”劉智豐表示,北京現(xiàn)代第一個(gè)目標(biāo)是保增長(zhǎng),第二個(gè)目標(biāo)是調(diào)結(jié)構(gòu),這對(duì)北京現(xiàn)代同樣重要。據(jù)此,北京現(xiàn)代為2016年定下112萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。“112萬(wàn)輛是北京現(xiàn)代2014年的銷量,今年之所以還定下同樣的銷量目標(biāo),是希望北京現(xiàn)代能重新回到高點(diǎn),為再次騰飛打下基礎(chǔ)。”劉智豐稱,希望通過(guò)2015年的波折,更多地為北京現(xiàn)代謀劃未來(lái)。
對(duì)于今年前兩個(gè)月僅完成目標(biāo)銷量10%的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō),未來(lái)的日子任重道遠(yuǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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