3月28日,福建省廈門市第二西通道——廈門海滄隧道主體工程開工,這是繼翔安海底隧道后第二條進(jìn)出廈門的海底隧道。
海滄隧道位于廈門西海域,是國內(nèi)第三條跨海隧道,也是福建省最長的跨海隧道,其中中鐵十八局集團(tuán)第一工程有限公司承擔(dān)了海滄隧道出口段2190米施工任務(wù)。
該隧道預(yù)計(jì)2019年年底通車,屆時(shí)將有效分擔(dān)目前廈門海滄大橋的車流,緩解廈門島西部交通進(jìn)出的壓力,推動廈門島內(nèi)外一體化均衡發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3530 | - |
| 低合金板卷 | 3540 | - |
| 低合金厚板 | 4130 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | - |
| 工字鋼 | 3330 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5010 | - |
| 管坯 | 33890 | +600 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3140 | +10 |
| 塊礦 | 840 | +10 |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鉛 | 16735 | 0 |
| 中廢 | 2150 | - |
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