據(jù)科技網(wǎng)站TheVerge報(bào)道,英國政府一份文件在不經(jīng)意中披露,英國吸塵器巨頭戴森公司(Dyson)可能正在研發(fā)電動汽車。
TheVerge援引英國衛(wèi)報(bào)的報(bào)道稱,英國政府將撥款1.74億英鎊(約合16億元)給戴森公司,以資助他們在總部威爾特郡馬姆斯伯里市(Malmesbury,Wiltshire)研發(fā)“新型電池驅(qū)動的電動汽車”。據(jù)報(bào)道,戴森公司因此將增加500個工作崗位,但更重要的是,它將使戴森公司成為“非傳統(tǒng)汽車制造商”的一員,與蘋果以及谷歌等科技公司比肩,同時(shí)制造新一代的清潔能源汽車。
戴森這個高附加值的吸塵器制造商對研發(fā)電動汽車感興趣也在情理之中。畢竟,戴森公司商業(yè)成功跟它的技術(shù)以及設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。當(dāng)去年戴森CEO麥克斯·康澤(MaxConze)被問道他是否對制造電動汽車感興趣的時(shí)候,他表示“不排除任何選擇”(rulenothingout)。
2015年,戴森曾以9000萬美元的價(jià)格收購了美國固態(tài)鋰離子電池廠商Satki3。在此之前,戴森已經(jīng)對這家總部設(shè)在密歇根州的公司投資了1500萬美元。Satki3表示,該公司已經(jīng)發(fā)明了一項(xiàng)新技術(shù),可以使其生產(chǎn)的電池儲能相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池的兩倍,而成本只是后者的三分之一。
對于戴森公司的創(chuàng)始人以及真空吸塵器的發(fā)明者詹姆斯·戴森爵士(SirJamesDyson)來說,制造電動汽車的想法也并非不可能。外界紛紛揣度,這個操著一口濃厚倫敦腔的老爵士會這樣說:“在一個周末我開著一個還不賴的汽車回家,但我突然發(fā)現(xiàn)這輛車還在燒油!所以,我還是設(shè)計(jì)點(diǎn)更好的東西(電動汽車)吧。”
英國政府報(bào)告中關(guān)于戴森電動汽車項(xiàng)目的條文隨后被刪除。剩余關(guān)于戴森的條款顯示,政府將對戴森撥款1600萬英鎊(約1.47億元),用以支持其在馬姆斯伯里市研發(fā)新電池技術(shù)。不過,戴森發(fā)言人也拒絕透露戴森是否正在研發(fā)電動汽車:“我們從不討論尚未面市的產(chǎn)品”。
戴森公司目前已成為國際性的家電設(shè)計(jì)制造公司,產(chǎn)品在全世界37個國家銷售。由1200名科學(xué)家和工程師組成的發(fā)明團(tuán)隊(duì),致力于數(shù)字發(fā)動機(jī)、洗衣機(jī)乃至吸塵器本身的發(fā)明和革新。戴森公司每年會拿出10%到15%的銷售收入用于研發(fā),這種策略使得已經(jīng)擁有3000多項(xiàng)專利和超過500項(xiàng)發(fā)明。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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