電動(dòng)汽車 借力上路

近年來(lái)，隨著能源資源的枯竭和環(huán)境污染的加劇，以非化石類燃料為新型動(dòng)力的新能源汽車日益受到大眾的關(guān)注。說(shuō)起新能源汽車，人們立刻會(huì)將其與低碳環(huán)保、綠色節(jié)能這些詞聯(lián)系起來(lái)。新能源汽車，顧名思義即采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源汽車的發(fā)展將是大勢(shì)所趨。

電動(dòng)汽車作為新能源汽車的重要成員之一，在大量利好政策推動(dòng)下，“十二五”末迎來(lái)了快速發(fā)展的“黃金時(shí)代”。前景看似美好，但不可否認(rèn)由于受到制造成本高、配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善、研發(fā)技術(shù)力量薄弱，方便性、舒適度與傳統(tǒng)汽車有差距等因素制約，一直以來(lái)電動(dòng)汽車都無(wú)法大規(guī)模投入使用，有興趣的消費(fèi)者也只能望其興嘆。

去年年底，我?。?a href="http://www.a5759.cn/city/shanxisheng/" target="_blank">山西省，下同）出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、明確產(chǎn)業(yè)路徑、強(qiáng)化推進(jìn)措施，助力山西電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)駛向發(fā)展的快速路。

布局格局集群發(fā)展電動(dòng)汽車具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大等特點(diǎn)，各國(guó)、各地區(qū)都把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)推動(dòng)發(fā)展。以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車作為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和應(yīng)對(duì)能源緊張、減緩氣候變暖、實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的重要途徑，已經(jīng)成為世界不少國(guó)家和汽車制造廠商的戰(zhàn)略選擇和優(yōu)先發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

我國(guó)把新能源汽車產(chǎn)業(yè)定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)圍繞加快電動(dòng)汽車等新能源汽車的推廣應(yīng)用，國(guó)家各部委密集出臺(tái)了一系列政策措施?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前正迎來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我省汽車產(chǎn)業(yè)已達(dá)到百億元級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，初步形成了北、中、南整車企業(yè)布局，重型汽車、專用車、乘用車和汽車零部件同步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。晉中榆次區(qū)已成為全省重要的專用車生產(chǎn)基地，大同、長(zhǎng)治、運(yùn)城、臨汾、太原、晉城六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也已初具規(guī)模。

我省已經(jīng)具有發(fā)展電動(dòng)汽車較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，宇航電動(dòng)車是山西唯一一家取得電動(dòng)客車資質(zhì)的企業(yè)。大運(yùn)汽車研制開(kāi)發(fā)的城市電動(dòng)物流車和電動(dòng)碼頭牽引車在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于先進(jìn)水平。在關(guān)鍵核心部件方面，有中道能源、高平唐一、山西昊榮等電池生產(chǎn)企業(yè)，有華夏動(dòng)力等電機(jī)電控系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等。此外，有大同北宇、朔州天朔、運(yùn)城卓里等企業(yè)從事城鄉(xiāng)區(qū)間用電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)制造等。

山西有一定的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也有發(fā)展電動(dòng)汽車的能源資源優(yōu)勢(shì)。抓住用好戰(zhàn)略機(jī)遇和鼓勵(lì)政策，充分發(fā)揮我省的能源、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于改善一煤獨(dú)大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大。

少技術(shù)缺龍頭“山西造”尚未形成氣候

3月9日，記者走進(jìn)山西皇城相府宇航汽車有限公司的廠房?jī)?nèi)，眼前一派繁忙的工作景象：測(cè)試區(qū)里嶄新的電動(dòng)公交車整裝待發(fā)，涂裝區(qū)內(nèi)一撥組裝好的車排著隊(duì)準(zhǔn)備噴漆，焊接區(qū)內(nèi)火星四濺，組裝區(qū)內(nèi)更是“擁擠”，一邊是零部件，一邊是車頭、車廂，幾輛車正同時(shí)組裝……

這是山西電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。當(dāng)前，我省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，未來(lái)電動(dòng)汽車將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的“山西造”。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)新能源汽車銷售33.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中純電動(dòng)汽車銷售24.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷售8.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。熱氣騰騰的市場(chǎng)，讓眾多車企加快了電動(dòng)汽車投放的步伐。

市場(chǎng)紅火讓人歡喜，但核心技術(shù)空心化極有可能讓我省喪失電動(dòng)汽車后來(lái)居上的機(jī)會(huì)，甚至淪為一些公司的組裝廠。

“國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展雖快，但并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)電芯技術(shù)上的突破，生產(chǎn)一致性不高的問(wèn)題也沒(méi)有得到徹底解決。”業(yè)內(nèi)人士透露，目前全球最好、最便宜的動(dòng)力電池技術(shù)掌握在韓國(guó)公司手里，國(guó)內(nèi)主流新能源車企大多采購(gòu)韓國(guó)電芯。核心技術(shù)空心化趨勢(shì)，還體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)（BMS）和插電式混合動(dòng)力車的電驅(qū)變速箱（EDU）等核心技術(shù)與關(guān)鍵部件上。著力突破新能源汽車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件制約，提升自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，已成為政府與企業(yè)的共識(shí)。

迄今為止，我省的電動(dòng)汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)技術(shù)成熟、帶動(dòng)性強(qiáng)、市場(chǎng)影響力大的龍頭企業(yè)。全省從事電動(dòng)汽車生產(chǎn)研發(fā)的廠家銷售收入和經(jīng)濟(jì)效益微不足道。

政策設(shè)施研發(fā)我省仍有很大趕超空間

對(duì)于“剛學(xué)會(huì)走路”的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，政策的大力支持顯得愈發(fā)重要。

我省提出，將對(duì)電動(dòng)汽車采用差異化交通管理。政府投資或利用國(guó)有資源設(shè)立的公共停車場(chǎng)、占用市政道路在市政道路兩旁設(shè)立的停車場(chǎng)免收電動(dòng)汽車停車費(fèi)。對(duì)2015年及以前已上牌但未使用專用號(hào)段的電動(dòng)汽車，免費(fèi)更換為專用號(hào)段牌照。

根據(jù)我省規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，電動(dòng)客車方面，我省將引導(dǎo)促進(jìn)省內(nèi)企業(yè)與國(guó)內(nèi)外知名電動(dòng)客車企業(yè)合作，利用先進(jìn)企業(yè)的品牌、資本、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和商業(yè)模式、營(yíng)銷理念等，打造優(yōu)勢(shì)品牌；支持省內(nèi)電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)加大科技研發(fā)，提升產(chǎn)品技術(shù)、安全性能，增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。電動(dòng)專用車方面，將整合山西省農(nóng)用機(jī)械、重型裝備及專用汽車等領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)，支持相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)研制生產(chǎn)城鄉(xiāng)物流、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)用及工礦作業(yè)、碼頭運(yùn)輸?shù)入妱?dòng)專用車，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。電動(dòng)乘用車方面，將探索多元化電動(dòng)乘用車發(fā)展路徑，推動(dòng)大同、朔州、運(yùn)城等市進(jìn)行城鄉(xiāng)區(qū)間用電動(dòng)乘用車試點(diǎn)工作，在保障產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)行安全的前提下，為城鄉(xiāng)區(qū)間用電動(dòng)乘用車創(chuàng)造規(guī)范寬松的市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境。同時(shí)，落實(shí)太原、晉中、晉城等電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃，加快電動(dòng)汽車重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)達(dá)效。

在配套基礎(chǔ)設(shè)施方面，全省主要城市布局建設(shè)公共充換電站，根據(jù)電力需求對(duì)現(xiàn)有城市電網(wǎng)進(jìn)行改造，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充換電站。目前太原市已在太原南站和長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)建設(shè)并投入使用了240多個(gè)充電樁，省電力公司投資建成及在建的有忻州五臺(tái)山、太原迎西等11座充換電站，建成投運(yùn)省級(jí)智能充換電運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)，總投資約3億元。2016年將建成44座快充站（包括青銀高速、京昆高速、二廣高速38個(gè)高速快充站，太原、晉城6個(gè)城市快充站），同時(shí)開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用工作。

電動(dòng)汽車是一個(gè)新生事物，被大眾接受認(rèn)可需要一個(gè)過(guò)程。在電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)程中，鼓勵(lì)政策、配套設(shè)施、技術(shù)研發(fā)三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，而技術(shù)研發(fā)更是成就市場(chǎng)的根本。

據(jù)了解，我省將以公共服務(wù)領(lǐng)域和城鄉(xiāng)接合地區(qū)民生領(lǐng)域用車為引導(dǎo)，通過(guò)示范應(yīng)用、完善配套、政策扶持，推動(dòng)私人領(lǐng)域用車市場(chǎng)快速發(fā)展。到2020年，全省電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到20萬(wàn)輛以上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。