珠海太平洋海工交付5600噸電力推進(jìn)冰區(qū)燃料加注船

11月24日，新加坡太平洋海洋工程(珠海)有限公司（PaxOcean Zhuhai）為瑞典STENA集團(tuán)旗下的STENA OIL公司建造的5600載重噸電力推進(jìn)冰區(qū)燃料加注船成功交付，起航前往波羅的海開啟全新征程。

該船由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院(MARIC) 研發(fā)設(shè)計，秉承國際領(lǐng)先的設(shè)計和運(yùn)營理念，該船總長99.75米，型寬18.5米，設(shè)計航速12.5節(jié)，載重量5600噸，適用于無限航區(qū)航行，具有直立式船首，由電力推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動兩臺推進(jìn)電機(jī)通過單軸、單導(dǎo)管式可調(diào)槳為船舶提供動力。該船入級DNV GL，滿足瑞典/芬蘭冰級1B要求，配置首尾側(cè)推及帶舵球的襟翼舵以提高船舶操縱性，設(shè)有首尾兩個集管區(qū)以更好的滿足為不同受注船舶加油的要求，且具備冗余推進(jìn)和浮油回收功能。

本船主要用于在歐洲波羅的海區(qū)域為附近船舶加注燃油并對海上浮油進(jìn)行回收，對操縱性、環(huán)保性、冰區(qū)航行及加注能力等都有很高的要求。

定制化船型創(chuàng)新設(shè)計

本船為針對任務(wù)需求定向研發(fā)，依靠尺度優(yōu)化并結(jié)合首尾側(cè)推、可調(diào)導(dǎo)管槳、襟翼舵等專用裝備，具備卓越的航行和操縱能力，全速回轉(zhuǎn)直徑僅為2倍船長；針對低溫航區(qū)的甲板管弄設(shè)計，完美保護(hù)重要系統(tǒng)；貨艙結(jié)構(gòu)創(chuàng)新型設(shè)計兼顧了高效洗艙和甲板工作便利性。

性能平衡的線型

平衡快速性、操縱性和冰區(qū)航行性能的線型設(shè)計，通過線型優(yōu)化，大幅降低冰區(qū)航行功率；線型兼顧航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性能，為不同任務(wù)模式的復(fù)合工作提供高性能保障。

優(yōu)異的振動噪聲性能

通過全船一體化減振降噪設(shè)計、評估、優(yōu)化及施工把控，本船完全滿足瑞典船旗對振動噪聲的高標(biāo)準(zhǔn)要求，80%以上住艙及公共處所噪聲小于50分貝，艙室振動基本無感。

獨創(chuàng)性的冗余推進(jìn)系統(tǒng)

獨創(chuàng)性的適用于狹小空間的串列對接式電力推進(jìn)系統(tǒng)，保證高傳輸效率的同時具備DNVGL要求的冗余推進(jìn)能力，緊急情況下可保證50%的推進(jìn)功率輸出。

專業(yè)化的浮油回收系統(tǒng)

獨特的浮油回收艙位置和艙內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了浮油回收的便利性和高效性，模塊化的浮油回收系統(tǒng)設(shè)計擴(kuò)展了本船專業(yè)化的業(yè)務(wù)范圍。

高環(huán)保要求

最嚴(yán)格的環(huán)保理念，氮氧化物排放滿足Tier III的最高標(biāo)準(zhǔn)，全船燃用含硫量<0.1%的低硫柴油，且所有含油艙均設(shè)有雙殼保護(hù)，對環(huán)境的影響降至最低。

360°全景駕駛室設(shè)計

全景落地式駕駛室設(shè)計配合全船監(jiān)控系統(tǒng)可以保證船員在駕駛室全船掌握船上及船舶周圍環(huán)境情況，保證復(fù)雜作業(yè)和進(jìn)出港時的船舶安全性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。