鹿特丹港：LNG燃料在航運(yùn)業(yè)日益流行

在鹿特丹港上的“Gas Agilty”號(hào)以及 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)旗下的“ Jacques Saade”號(hào)

11月12日清晨，道達(dá)爾公司的LNG燃料加注船“Gas Agility”號(hào)開始為集裝箱船“Jacques Saade”號(hào)加注18000立方米LNG燃料。整個(gè)操作大約花費(fèi)了16個(gè)小時(shí)。“Gas Agility”號(hào)是世界上最大的LNG加氣船，它是特別為了給類似于“Jacques Saade”號(hào)這樣的ULCV（超大型集裝箱船）在裝卸貨物時(shí)提供LNG加注服務(wù)而建造的。

目前共有九艘LNG加氣船在鹿特丹港區(qū)運(yùn)營，其中三艘將在那里長(zhǎng)期服務(wù)。LNG作為航運(yùn)界的燃料正日益流行。鹿特丹港務(wù)局對(duì)此發(fā)展表示歡迎。“和法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)一樣，我們支持船用燃料從石油燃料到LNG的轉(zhuǎn)型。目前，LNG是最清潔的燃料，也是最能被大量使用且價(jià)格合理的燃料。此外，這些新型LNG動(dòng)力船舶的推出也助推鹿特丹港達(dá)成目標(biāo)——即成為L(zhǎng)NG進(jìn)出口、儲(chǔ)存和加氣的重要樞紐。每年這九艘新船將在鹿特丹加注約30萬立方米的LNG，我們對(duì)此感到很榮幸。這對(duì)我們港口的LNG吞吐量和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)也是個(gè)好消息。”，港務(wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein說道。

“Jacques Saade”號(hào)是第一艘由LNG提供動(dòng)力的集裝箱船，載箱量超過23000個(gè)標(biāo)箱（TEU）。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)已從中國船舶集團(tuán)旗下全資子公司——滬東中華造船廠訂購了另外八艘此類超大型集裝箱船。到2022年，這家航運(yùn)公司計(jì)劃擁有一個(gè)不少于二十六艘LNG動(dòng)力集裝箱船的船隊(duì)，其中包括九艘23000TEU型，十一艘15000 TEU型和六艘14000TEU型。

今年，除了“Jacques Saade”號(hào)，鹿特丹港還迎來了其他許多以LNG為動(dòng)力的船舶，包括一艘起重機(jī)船（Sleipnir）和一艘郵輪（Iona）。根據(jù)國際LNG平臺(tái)https://sea-lng.org的數(shù)據(jù)，截至2020年1月，全球共有175艘LNG動(dòng)力遠(yuǎn)洋船正在服役。此外，大多數(shù)LNG加氣船本身都由LNG燃料提供動(dòng)力。世界各地的造船廠現(xiàn)已訂購了另外200艘LNG動(dòng)力船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。