迫于經(jīng)銷商壓力 大眾在美策略動搖后回歸

中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，上周，大眾集團美國經(jīng)銷商針對排放丑聞造成的經(jīng)濟損失向大眾提出索賠要求。三位經(jīng)銷商代表與大眾德國高管探討美國公司的營銷策略的會議上，向大眾索要經(jīng)濟賠償。

在上周的會議中，迪斯和其他大眾高管表示，大眾在美國將堅持面向大眾市場的策略，緊湊型和中型轎車及跨界車仍然是大眾在美國的銷售主力車型。

今年一月，大眾高層曾表示要在美國推出“近高檔車”品牌戰(zhàn)略，提高單車?yán)麧櫠档弯N量，此舉激怒了布朗和其他經(jīng)銷商。布朗表示，大眾尚未設(shè)定今年在美銷量目標(biāo)。

大眾美國經(jīng)銷商委員會負責(zé)人艾倫·布朗（AlanBrown）參與了該會議，并向媒體表示，現(xiàn)在就討論解決方案還為時過早。

布朗透露，出席會議的大眾高管，包括大眾品牌首席執(zhí)行官迪斯（HerbertDiess），大眾品牌北美地區(qū)新任負責(zé)人HinrichWoebcken，都沒有做出提供賠償?shù)某兄Z。

“我曾勸大眾應(yīng)該考慮如何處理經(jīng)銷商損失的問題，”布朗表示，“但顯然，大眾對此心知肚明，卻諱莫如深.”

在下周六（4月2日），拉斯維加斯舉行的美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會大會上，大眾高管將提出賠償問題的解決方案。

迪斯和Woebcken將參加此大會。大眾品牌發(fā)言人直至周一晚間未對此置評。大眾美國發(fā)言人在工作時間之外也沒有發(fā)表言論。

大眾在美國大約有650家經(jīng)銷商，其中很多受到了來自銷量下滑、柴油排放丑聞，以及其他方面的壓力。

布朗表示，一家芝加哥地區(qū)的大眾經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，在去年9月18日柴油排放丑聞爆發(fā)后的不久，店內(nèi)有超過600萬美元的交易“泡湯”了。為了降低案件對經(jīng)銷商的經(jīng)濟影響，在這半年期間，大眾（美國）每月酌情支付給經(jīng)銷商數(shù)萬美元的補貼。最終的補償流程也可以酌情支付，布朗表示。

“如果一家經(jīng)銷商平均每月獲得2萬美元的酌情賠償，那么每年就得到24萬美元。如果此項賠償持續(xù)4年，那么這家經(jīng)銷商一共將得到近100萬美元。”布朗表示。