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攀鋼鋼軌品牌建設(shè)成就得到國家認(rèn)可

發(fā)布時(shí)間:2016-03-21 00:00 編輯:GC211 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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記者3月18日獲悉,近年來,攀鋼結(jié)合自身實(shí)際和發(fā)展特色,立足國內(nèi)、國際兩個(gè)市場,確立了打造世界級(jí)鋼軌品牌的定位與戰(zhàn)略,取得了巨大成就。日前,由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國務(wù)院國資委企業(yè)改革局、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政

記者3月18日獲悉,近年來,攀鋼結(jié)合自身實(shí)際和發(fā)展特色,立足國內(nèi)、國際兩個(gè)市場,確立了打造世界級(jí)鋼軌品牌的定位與戰(zhàn)略,取得了巨大成就。日前,由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國務(wù)院國資委企業(yè)改革局、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司和中小企業(yè)局共同舉辦的第二十二屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審活動(dòng)揭曉,攀鋼申報(bào)的《世界級(jí)鋼軌品牌戰(zhàn)略的構(gòu)建與實(shí)踐》,獲得“國家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果”二等獎(jiǎng)。

上世紀(jì)九十年代以來,攀鋼鋼軌憑借優(yōu)異性能及良好質(zhì)量,每年均有較大數(shù)量出口,在國際市場上積累了一定的品牌聲譽(yù)。但是,由于沒有系統(tǒng)性的品牌建設(shè)規(guī)劃,市場范圍有限,與世界頂級(jí)鋼軌品牌相比還存在一定差距。為此,近年來,攀鋼著力國際市場開拓,以國內(nèi)鋼軌制造引領(lǐng)者、全球知名鋼軌制造商及世界級(jí)鋼軌品牌建設(shè)為目標(biāo),加快產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)、服務(wù)提升,在產(chǎn)品升級(jí)換代、質(zhì)量改進(jìn)、營銷和用戶服務(wù)、系統(tǒng)化集成能力等方面狠下苦功、深耕細(xì)作,努力占領(lǐng)制高點(diǎn)。

自2004年開始,攀鋼以“PZH牌”鋼軌品牌建設(shè)為依托,逐步提出并完善了攀鋼鋼軌的品牌發(fā)展戰(zhàn)略,確立了戰(zhàn)略目標(biāo)和市場定位。

攀鋼引進(jìn)先進(jìn)裝備和技術(shù),加快鋼軌生產(chǎn)技術(shù)升級(jí);自主研發(fā),完成鋼軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí);攻克技術(shù)難題,提高鋼軌產(chǎn)品品質(zhì)和性能;構(gòu)建鋼軌市場營銷和服務(wù)體系,形成為客戶系統(tǒng)性解決問題的能力。

通過鋼軌品牌戰(zhàn)略的成功構(gòu)建與實(shí)施,攀鋼鋼軌產(chǎn)品從單一的50kg/m、60kg/m鐵標(biāo)軌逐步發(fā)展,形成了國內(nèi)鐵標(biāo)軌、路外軌、高速軌、道岔軌、余熱淬火軌及出口軌六大系列,能夠按照世界主要鋼軌標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和供貨、鋼軌產(chǎn)品斷面規(guī)格涵蓋37.2kg/m—118.1kg/m任意斷面規(guī)格尺寸、100余個(gè)品種,鋼軌產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度級(jí)別實(shí)現(xiàn)了從800MPa—1350MPa全覆蓋,鋼軌產(chǎn)品踏面硬度級(jí)別實(shí)現(xiàn)了從260HB-410HB全覆蓋。余熱淬火道岔鋼軌系列、時(shí)速350km以上高速鐵路鋼軌系列、1300MPa以上級(jí)別高強(qiáng)度高耐磨性鋼軌系列等已處于世界領(lǐng)先水平,占據(jù)獨(dú)家供貨地位。多項(xiàng)高速軌產(chǎn)品榮獲多項(xiàng)國家及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國鋼鐵協(xié)會(huì)冶金科技一等獎(jiǎng)、冶金產(chǎn)品質(zhì)量金杯獎(jiǎng)、特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。攀鋼是國內(nèi)唯一獲得鋼軌出口免驗(yàn)的企業(yè)。

攀鋼“PZH牌”鋼軌品牌從國內(nèi)小有名氣,逐步發(fā)展到享譽(yù)亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲等30余個(gè)國家和地區(qū)。

今年以來,攀鋼大力實(shí)施“做精鋼鐵”戰(zhàn)略,堅(jiān)持以“高品質(zhì)、低成本”為準(zhǔn)則,著力開發(fā)新一代在線熱處理貝氏體鋼軌及道岔軌、PG5過共析鋼軌、槽型軌等鐵路用鋼系列領(lǐng)先產(chǎn)品,進(jìn)一步鞏固和提升以鋼軌為代表的鐵路用鋼領(lǐng)先品牌優(yōu)勢。(攀鋼日?qǐng)?bào)記者王文鋒)

今日評(píng)論:

居安思危話鋼軌

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)和“十三五”規(guī)劃的出臺(tái),鐵路建設(shè)將迎來新一輪高潮,這給國內(nèi)鋼軌生產(chǎn)企業(yè)帶來了新的機(jī)遇。攀鋼作為國內(nèi)最大的鋼軌生產(chǎn)企業(yè),能否抓住機(jī)遇,攻城拔寨?

40多年的發(fā)展,攀鋼已成為世界上覆蓋標(biāo)準(zhǔn)最廣、規(guī)格最多的鋼軌生產(chǎn)企業(yè),能生產(chǎn)37.2kg/m至118.1kg/m任意斷面、9至100米任意定尺以及800MPa至1350MPa各種強(qiáng)度級(jí)別的鋼軌。從PD1到PG5,從普通耐磨軌到高強(qiáng)度微合金鋼軌和超高強(qiáng)度熱處理鋼軌,從普通型鋼軌到超重型鋼軌,從低速軌到高速軌,攀鋼鋼軌以領(lǐng)跑英姿,一路前行。

隨著鋼鐵行業(yè)進(jìn)入“冰凍期”,國內(nèi)鋼軌生產(chǎn)企業(yè)加快技術(shù)改造和工藝升級(jí)步伐,與攀鋼的差距在逐步縮小。我們應(yīng)該居安思危,利用現(xiàn)有優(yōu)勢,要積極參與或牽頭制定鋼軌相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),為更多鋼軌產(chǎn)品進(jìn)入國際市場創(chuàng)造條件;要做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),使攀鋼在激烈的市場競爭中占領(lǐng)專利制高點(diǎn),從而在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中立于不敗之地;要堅(jiān)持自主創(chuàng)新,搶占世界鋼軌生產(chǎn)前沿技術(shù),做到“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”,引領(lǐng)世界鋼軌生產(chǎn);要瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)裝備和工藝,加快技術(shù)裝備升級(jí)改造,使攀鋼生產(chǎn)的鋼軌成為世界高品質(zhì)鋼軌的代名詞;要做好技術(shù)服務(wù),從提供原材料,到提供從研發(fā)、設(shè)計(jì)到產(chǎn)品、服務(wù)的一整套解決方案,提高用戶滿意度和產(chǎn)品附加值,鑄就世界頂級(jí)鋼軌民族品牌。

 

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