血拼無(wú)人駕駛！通用汽車提價(jià)十倍收購(gòu)創(chuàng)業(yè)公司

全球最大汽車制造商通用汽車（GeneralMotors）以高出10倍估值的代價(jià)買下了一家小小的創(chuàng)業(yè)公司。這家小企業(yè)的核心技術(shù)，正是人類出行最酷炫的未來(lái)——無(wú)人駕駛。

通用汽車周五宣布收購(gòu)位于舊金山的無(wú)人駕駛技術(shù)小型初創(chuàng)企業(yè)CruiseAutomation。該交易目前正等待監(jiān)管審批。通用汽車和Cruise均未透露任何交易細(xì)節(jié)。

Fortune援引知情人消息稱，通用汽車為此付出的代價(jià)是超過10億美元的現(xiàn)金+股票，最多能達(dá)到Cruise估值的十倍。Re/code也在報(bào)道中確認(rèn)了這一收購(gòu)價(jià)。

通用汽車僅僅是Cruise的其中一名投資方——這家小公司的A輪融資總額高達(dá)2000萬(wàn)美元。該公司是美國(guó)知名創(chuàng)業(yè)孵化器YCombinator扶持的初創(chuàng)企業(yè)。

通用汽車的入股表明，底特律和硅谷之間關(guān)于無(wú)人駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。通用汽車新近成立了獨(dú)立的無(wú)人駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

這只是跨國(guó)巨頭們?yōu)橐粋€(gè)截然不同的人類出行方式所做的準(zhǔn)備工作之一。就在上述收購(gòu)交易公布當(dāng)天，通用汽車的最大對(duì)手美國(guó)福特宣布，公司成立了一個(gè)獨(dú)立的福特智能移動(dòng)（FordSmartMobility）部門。特斯拉在更早之前就涉足無(wú)人駕駛技術(shù)。谷歌的無(wú)人駕駛汽車則已經(jīng)進(jìn)展到測(cè)試環(huán)節(jié)了。

按照通用汽車總裁DanAmmann的說(shuō)法，他們之所以收購(gòu)Cruise，是因?yàn)楸黄淇焖俚陌l(fā)展所打動(dòng)。這家公司以前為汽車開發(fā)半自動(dòng)轉(zhuǎn)換相關(guān)部件，現(xiàn)在研發(fā)將汽車改造成可以在高速公路上自動(dòng)駕駛的技術(shù)。這與谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車不同。

通用汽車希望將無(wú)人駕駛技術(shù)整合進(jìn)此前參投的共享乘車服務(wù)當(dāng)中。此前，這家汽車制造巨頭花費(fèi)5億美元投資了打車應(yīng)用Lyft。今年1月通用汽車又宣布收購(gòu)共享乘車服務(wù)Sidecar的技術(shù)和資產(chǎn)。

目前，無(wú)人駕駛技術(shù)的最大障礙之一就是法律法規(guī)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在周五發(fā)布的報(bào)告中稱，按照現(xiàn)有規(guī)章制定的要求，在沒有方向盤、沒有油門的汽車中某些安全設(shè)備不能馬上被移除，比如由腳踏開關(guān)控制的剎車系統(tǒng)。

不過，上述監(jiān)管機(jī)構(gòu)還稱，正在為州、政府決策人員、企業(yè)制定一份無(wú)人駕汽車指南，指南預(yù)計(jì)將于7月正式對(duì)外公布。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。