作為參與研發(fā)、制造國產(chǎn)大飛機(jī)C919的飛機(jī)制造龍頭,中航飛機(jī)的“副業(yè)”還包括吊頂裝修,但其發(fā)展到現(xiàn)在卻已是資不抵債。
3月10日,中航工業(yè)集團(tuán)旗下飛機(jī)制造公司中航飛機(jī)發(fā)布公告,擬以1元底價(jià)掛牌轉(zhuǎn)讓其所持有的西安西飛國際天澳航空建材有限公司(以下簡稱西飛天澳)20%股權(quán)。
西飛天澳是中航飛機(jī)在2003年與深圳一家建筑裝飾材料企業(yè)合資成立的公司,目前主要經(jīng)營鋁合金吊頂、集成吊頂?shù)葮I(yè)務(wù)。2006年中航飛機(jī)一度對西飛天澳增資,持股達(dá)到51%。
但西飛天澳的業(yè)務(wù)卻開展得很不順利,經(jīng)營不景氣、業(yè)績下滑。2013年中航飛機(jī)將所持有的西飛天澳31%股權(quán)以1元的底價(jià)售出,彼時(shí)西飛天澳已資不抵債,虧損2000多萬元。
經(jīng)審計(jì),目前西飛天澳的賬面凈資產(chǎn)價(jià)值約為-2800萬元,而中航飛機(jī)的年報(bào)顯示,其對于這一業(yè)務(wù)的總投資為近800萬元。中航飛機(jī)表示,出售西飛天澳股權(quán)是為了“聚焦航空主業(yè)發(fā)展,規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。”
兩度1元轉(zhuǎn)讓股權(quán)
經(jīng)會計(jì)事務(wù)所審計(jì),目前西飛天澳總資產(chǎn)賬面價(jià)值約為2400萬元,總負(fù)債是總資產(chǎn)的近兩倍,約為5200萬元,凈資產(chǎn)價(jià)值約為-2800萬元,已嚴(yán)重資不抵債。中航飛機(jī)持有的西飛天澳20%的股權(quán)被評估機(jī)構(gòu)給予了零元的評估價(jià)值。
中航飛機(jī)擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓持有的西飛天澳公司20%的股權(quán),掛牌底價(jià)為1元。本次交易完成后,中航飛機(jī)將不再持有西飛天澳的股權(quán)。
2003年,中航飛機(jī)與深圳西澳實(shí)業(yè)有限公司(以下簡稱深圳西澳)共同成立了西飛天澳。深圳西澳是一家經(jīng)營建筑裝飾材料的民營公司。西飛天澳的初期業(yè)務(wù)也不大,雙方共同出資300萬元。
2006年,中航飛機(jī)對西飛天澳增資、擴(kuò)股,西飛天澳成為其控股子公司。當(dāng)年西飛天澳的產(chǎn)品銷售收入為2935.56萬元,凈利潤206.08萬元。西飛天澳的主營業(yè)務(wù)定位在室內(nèi)外裝飾材料板生產(chǎn)與安裝。
好景不長,2008年西飛天澳出現(xiàn)520多萬元虧損,并在2010年~2012年期間連續(xù)虧損。2012年中航飛機(jī)以1元的底價(jià)掛牌轉(zhuǎn)讓了西天飛澳31%股權(quán)。最后這31%的股權(quán)由深圳天澳接盤,實(shí)際轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1元。
業(yè)內(nèi)紛紛“修剪”副業(yè)
對于西飛天澳的虧損原因,中航飛機(jī)方面稱,因市場競爭激烈,銷售訂單減少,銷售量下降,材料價(jià)格成本上升等因素,導(dǎo)致其連續(xù)多年虧損,“且主營業(yè)務(wù)與公司主營業(yè)務(wù)無關(guān)聯(lián)。為聚焦航空主業(yè)發(fā)展,規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),公司擬轉(zhuǎn)讓持有的西飛天澳公司20%的股權(quán)。”
在民航專家綦琦看來,國有飛機(jī)制造商開展與主業(yè)無關(guān)的業(yè)務(wù)是“特定歷史時(shí)期的特定產(chǎn)物”,頗具代表性。目前的國有飛機(jī)制造公司過去往往是生產(chǎn)軍用飛機(jī)的,轉(zhuǎn)向民用飛機(jī)以來,企業(yè)效益一般,十多年前國家對國產(chǎn)飛機(jī)自主研發(fā)的投入程度又還不夠。為擴(kuò)大收入,不少國有飛機(jī)制造公司都嘗試了大大小小的“副業(yè)”。
但近年來國產(chǎn)飛機(jī)已經(jīng)被列為國家級的重點(diǎn)項(xiàng)目,在“航空強(qiáng)國”的戰(zhàn)略下,曾經(jīng)頻頻跨界其他領(lǐng)域的國內(nèi)飛機(jī)制造龍頭企業(yè),也正逐步修剪與主業(yè)無關(guān)的旁枝。
中航飛機(jī)官網(wǎng)顯示,其產(chǎn)品包括國產(chǎn)大型民用機(jī)C919飛機(jī)機(jī)頭、中機(jī)身等結(jié)構(gòu)部件,國產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60的研制。這些項(xiàng)目都是國產(chǎn)化民用機(jī)的重要實(shí)踐。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中航飛機(jī)公開電話,工作人員表示相關(guān)情況以公告為準(zhǔn)。記者查詢到深圳天澳的經(jīng)營人員蘇先生手機(jī)號,公開資料顯示他也是西飛天澳的股東。但蘇先生表示目前正在外地出差,不方便接受采訪。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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