合肥市,安徽省省會,地處江淮之間、環(huán)抱巢湖,不僅是“皖江經(jīng)濟(jì)帶”的核心城市,而且還是“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略雙節(jié)點城市。近年來,合肥在高速發(fā)展的同時,仍在不斷完善交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。如今,這里又將迎來一條新地鐵——“合肥地鐵5號線”。
合肥地鐵5號線大致呈“S”型走向,北起廬陽區(qū)汲橋路站,南至包河區(qū)貴陽路站,全長40.2千米,全部為地下線。2019年,控制性節(jié)點工程北一環(huán)路站開始施工建設(shè)。工段位于北一環(huán)路與蒙城路交口南側(cè),沿蒙城路南北向布置,為帶單渡線的地下四層島式車站,站臺寬度13m。
沿蒙城路一路向南,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到三臺三一履帶起重機(jī)矗立在高樓間,格外顯眼。SCC550C負(fù)責(zé)工地上料,SCC1250負(fù)責(zé)其他吊載作業(yè)及配合,SCC2600A負(fù)責(zé)吊載并安裝鋼筋籠,三臺設(shè)備各司其職,井然有序。
2020年9月4日,北一環(huán)路站項目工地上預(yù)備備安裝40噸重的鋼筋籠。前期需要將焊接好的鋼筋籠轉(zhuǎn)移空曠的地方,SCC1250和SCC2600A相互配合,隨著指揮員的哨聲響起,吊鉤緩緩上升,40噸的鋼筋籠被穩(wěn)穩(wěn)吊起,動作一氣呵成。
SCC550C的操作手權(quán)師傅說:“三一的設(shè)備回轉(zhuǎn)吊載很平穩(wěn),寸動功能好,能實現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝。駕駛室操作手柄人性化,智能程度高。從轉(zhuǎn)場,操作性能和吊載平穩(wěn)性綜合來看,三一的設(shè)備最讓我放心。這個項目時間短任務(wù)重,只有跟著靠譜的設(shè)備,才能打好配合。”
SCC1250的操作手李師傅說:“這個工地剛開始施工的時候我就跟著,基本上每一個鋼筋籠的安裝我都參與了,別看鋼筋籠只是項目建設(shè)里的基礎(chǔ),但只有把鋼筋籠成功安裝才能進(jìn)行下一步的建設(shè)。親眼看著北一環(huán)路站項目從無到有,我真的非常自豪。”
目前,合肥地鐵5號線的各項工程都在緊張有序地進(jìn)行,預(yù)計2020年12月26日建成通車運行。這條線路不僅完善了合肥的交通運輸體系,還對引導(dǎo)合肥市城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、加強中心城與濱湖新區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。地鐵5號線的建設(shè)將會極大的方便居民的出行,并助推合肥經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 4010 | +50 |
熱軋平板 | 3620 | - |
低合金中板 | 4110 | +20 |
流體管 | 4490 | +50 |
角鋼 | 3830 | +100 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5330 | +50 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12910 | +200 |
圓鋼 | 4040 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3420 | +90 |
粉礦 | 630 | +30 |
主焦煤 | 1900 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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