中新社上海10月9日電 中國二手車在線拍賣平臺天天拍車大數(shù)據(jù)研究院9日披露的《新能源二手車數(shù)據(jù)報告》(下稱:報告)顯示,與燃油車相比,今年前三季度,中國內(nèi)地一線、二線城市的新能源車置換周期更短,63%的新能源車開不滿5萬公里就被車主賣出;13%的新能源車開了不到1萬公里就被賣出。而51%的燃油車在行駛8萬公里以后才被會被賣出。
根據(jù)報告,買家對于混動車的認可度較高。奔馳C級(混動)盡管停產(chǎn)多年,但平均需要經(jīng)過77次的買家競價爭奪才能成交;而雷克薩斯RX和本田艾力紳的平均競價次數(shù)亦分別高達60次和56次。
報告顯示,一線城市是主要的新能源車源輸出地,在所有成交中,來自于北上廣深4城的車源近50%。報告分析認為,一線城市都是限牌城市,這幾年對于新能源車的上牌在政策方面有所扶持。這些城市的新能源車保有量不斷上升,因此在進入置換周期后,成為主要的新能源二手車源供應(yīng)城市。
據(jù)統(tǒng)計,比亞迪、榮威、豐田和北汽新能源四個品牌的二手車成交占比超過了50%。報告分析認為,以上品牌的新能源車進入市場較早,市場保有量較大,且已有部分車輛進入置換周期;同時,小鵬、威馬等造車新勢力品牌已陸續(xù)有車源進入二手車市場,預(yù)計在未來的一年內(nèi),這些品牌的置換高峰期也會到來。
保值率一直是新能源車的焦點話題。在純電動車的兩年保值率排行榜上,排名前三的分別是特斯拉Models、蔚來ES8和比亞迪唐(純電);油電混合方面,本田雅閣銳·混動、豐田雷凌雙擎E+和豐田卡羅拉雙擎E+,占據(jù)了兩年保值率排行榜前三位。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 4010 | +50 |
熱軋平板 | 3620 | - |
低合金中板 | 4110 | +20 |
流體管 | 4490 | +50 |
角鋼 | 3830 | +100 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5330 | +50 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12910 | +200 |
圓鋼 | 4040 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3420 | +90 |
粉礦 | 630 | +30 |
主焦煤 | 1900 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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