四川將出臺電動汽車充電基礎設施運營暫行管理辦法

記者3月7日從省發(fā)展改革委獲悉，《四川省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法（征求意見稿）》正式公示，這意味著我省將首次出臺電動汽車充電基礎設施管理辦法。省發(fā)展改革委相關負責人解讀，該辦法主要有兩大突破：一是對新建住宅強制要求預留充電設施的建設安裝條件；二是對充電設施運營企業(yè)準入首次設置“高門檻”。

該辦法規(guī)定，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，黨政機關、事業(yè)單位辦公場所，園區(qū)、學校、醫(yī)院、旅游景區(qū)，公共停車場、道路停車位、高速公路服務區(qū)、加油（氣）站等市政項目應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。已建住宅小區(qū)、園區(qū)、公共停車場需增設充電設施，力爭在2020年前達到總停車位的5%。

新建住宅強制要求預留充電設施建設安裝條件，執(zhí)行起來是否有難度？一位不愿透露姓名的房地產(chǎn)開發(fā)商負責人介紹，配備充電基礎設施是房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，之前他們新建的商業(yè)及住宅項目已經(jīng)配建或預留了充電基礎設施的安裝條件，并且投入成本不算太高，“執(zhí)行難度并不大。”

根據(jù)辦法，充電設施運營企業(yè)注冊資本不少于1000萬元，并需擁有8名以上專職運行維護人員。省發(fā)展改革委、省能源局將對充電設施運營企業(yè)進行備案和動態(tài)管理，并定期向社會公布符合條件的運營服務商。該條件在業(yè)內被稱為“高門檻”。電樁創(chuàng)始人先越表示，“高門檻”的設置將使我省電動汽車充電行業(yè)更加規(guī)范，大型企業(yè)普遍能夠達標，處于創(chuàng)業(yè)期的中小型企業(yè)則倍感壓力。一位充電設施小企業(yè)負責人表示，“達標需要投入高成本，且短期內收益甚微，中小企業(yè)或因此退出市場競爭。”

該辦法明確提出將對充電設施建設給予財政支持。滿足補貼條件的充電設施項目可積極爭取中央的資金補貼；研究制定充電基礎設施建設省級支持辦法；鼓勵各市（州）制訂相應的補貼政策，對符合條件的充電設施項目給予適當補貼。此外，對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設施用電，2020年前暫免收基本電費。允許電動汽車充電設施運營企業(yè)向電動汽車用戶收取電費及充換電服務費。2020年前，對電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理。之后結合市場發(fā)展情況，逐步放開充換電服務費，通過市場競爭形成價格。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。