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傳統(tǒng)旺季即將來(lái)臨 鋼價(jià)將出現(xiàn)品種、區(qū)域“雙分化”

發(fā)布時(shí)間:2015-08-26 16:56 編輯:韓小英 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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上周開(kāi)始,國(guó)內(nèi)鋼市結(jié)束了為期兩周多的上漲行情,重回震蕩趨弱的運(yùn)行通道。截至8月21日,國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為64.69,周環(huán)比下降0.04點(diǎn);長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)為67.06,周環(huán)比上升0.41點(diǎn);板材價(jià)格指數(shù)為62.88,周環(huán)比下降
上周開(kāi)始,國(guó)內(nèi)鋼市結(jié)束了為期兩周多的上漲行情,重回震蕩趨弱的運(yùn)行通道。截至8月21日,國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為64.69,周環(huán)比下降0.04點(diǎn);長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)為67.06,周環(huán)比上升0.41點(diǎn);板材價(jià)格指數(shù)為62.88,周環(huán)比下降0.33。

  相對(duì)而言,長(zhǎng)材價(jià)格支撐力度更強(qiáng)一些,板材市場(chǎng)運(yùn)行較為疲弱,預(yù)計(jì)這種長(zhǎng)強(qiáng)板弱的格局將維持一段時(shí)間。

  環(huán)保限產(chǎn)影響不及預(yù)期

  最近一段時(shí)間,為了保證“閱兵藍(lán)”,北京市及周邊?。ㄊ校┱懤m(xù)出臺(tái)環(huán)保應(yīng)對(duì)方案。然而,污染性企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)和力度都不及預(yù)期。

  截至8月23日,京津冀等周邊地區(qū)鋼廠停產(chǎn)、限產(chǎn)尚未啟動(dòng),唯有北京城區(qū)大部分建筑工地停工。據(jù)了解,河北地區(qū)鋼廠的實(shí)際限產(chǎn)時(shí)間為8月27日0時(shí)~9月4日24時(shí)。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),截至8月21日,全國(guó)163家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的高爐產(chǎn)能利用率為85.67%,周環(huán)比增加0.3個(gè)百分點(diǎn);螺紋鋼生產(chǎn)線產(chǎn)能利率為70.84%,高于近兩個(gè)月的平均水平;線材生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為66.37%,為近兩個(gè)月的高點(diǎn);熱軋卷板生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為85.97%;冷軋生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為81.74%;中厚板生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率為72.14%。相對(duì)而言,板材產(chǎn)能利用率處于近兩個(gè)月的偏低水平,但產(chǎn)量實(shí)際縮量很少。因此,近期國(guó)內(nèi)鋼材資源供應(yīng)量下降并不明顯。

  這也是上周現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格走弱的根源。一方面,前期現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格反彈幅度較大,部分地區(qū)、部分品種售價(jià)甚至上漲了10%;另一方面,環(huán)保限產(chǎn)力度不及預(yù)期,短期內(nèi)供給壓力偏大一些。雖然供應(yīng)存在一定的壓力,但是市場(chǎng)需求尚可,這一點(diǎn)可以從近期國(guó)內(nèi)鋼材社會(huì)庫(kù)存連續(xù)下降和鋼企廠內(nèi)庫(kù)存減少中看出。截至8月上旬末,重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存量為1550.94萬(wàn)噸,旬環(huán)比增加39.07萬(wàn)噸,增幅為2.58%;但是這個(gè)庫(kù)存量低于7月中旬末的1663.51萬(wàn)噸;至8月21日,五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋卷板、冷軋卷板、中厚板)的社會(huì)庫(kù)存量為1076.13萬(wàn)噸,庫(kù)存量持續(xù)下降,周環(huán)比降幅為24.44萬(wàn)噸,低于前幾周的降幅。

  今后半個(gè)月,以北京為中心的周邊地區(qū)的鋼廠停產(chǎn)、限產(chǎn)將陸續(xù)實(shí)施,雖然力度不及預(yù)期,但產(chǎn)量下降可期。9月~10月份,國(guó)內(nèi)鋼材供應(yīng)壓力不會(huì)很大。因?yàn)?,即便此前價(jià)格快速反彈,全國(guó)鋼企中能夠盈利者并不多見(jiàn),因此,限產(chǎn)、停產(chǎn)過(guò)后,鋼廠增產(chǎn)意愿與去年同期不可比擬。

  需求面利空利好交織

  鋼市很快將步入傳統(tǒng)旺季,需求面既有利好支撐,也有利空環(huán)飼。

  從主要下游行業(yè)來(lái)看,近期政府再次強(qiáng)調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng),各地政府加速鐵路、路橋建設(shè),城市管道等項(xiàng)目相繼開(kāi)工,同時(shí),為了鼓勵(lì)銀行業(yè)加大對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域重大工程項(xiàng)目建設(shè)的支持力度,銀監(jiān)會(huì)和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于銀行業(yè)支持重點(diǎn)領(lǐng)域重大工程建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。因此,基礎(chǔ)建設(shè)(鐵公基)將成為后期鋼材消費(fèi)增量的主力軍。而且,9月~10月份是建筑行業(yè)開(kāi)工率較高的月份,因此,預(yù)計(jì)長(zhǎng)材需求相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)好于前期。

  板材方面,造船行業(yè)需求形勢(shì)不容樂(lè)觀。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1月~7月份,全國(guó)造船完工2269萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)9.8%;承接新船訂單1400萬(wàn)載重噸,同比下降69.4%;截至7月底,手持船舶訂單1.367億載重噸,同比下降10.9%,比2014年底下降8.5%。承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降,這意味著后期造船用鋼需求量將有所收縮。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),9月~10月份的鋼材消費(fèi)量同比增幅僅在0.5%左右。另外,汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋼材消費(fèi)量同比難見(jiàn)增長(zhǎng),甚至可能小幅萎縮;家電行業(yè)對(duì)于鋼材消費(fèi)量同比增幅在1%左右。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼材消費(fèi)量同比增幅或超過(guò)13%。

  總的來(lái)說(shuō),9月~10月份,國(guó)內(nèi)鋼材供需關(guān)系應(yīng)該維持相對(duì)平衡。此時(shí)更應(yīng)關(guān)注生產(chǎn)成本,而鐵礦石價(jià)格下行空間有限,且短期內(nèi)鋼廠使用的礦石價(jià)格普遍在50美元/噸~55美元/噸,而煤焦等原材料價(jià)格已經(jīng)處于很低的水平,向下空間有限。據(jù)此來(lái)看,目前成本對(duì)鋼價(jià)也具有相對(duì)偏強(qiáng)的支撐力。

  基于上述分析,9月~10月份,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)不會(huì)出現(xiàn)大幅下降,現(xiàn)貨價(jià)格不會(huì)再次觸及7月中旬的底部,短期內(nèi)鋼價(jià)回落只是對(duì)前期價(jià)格反彈空間虛高的修復(fù)。另外,政府想托底經(jīng)濟(jì)必須依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這有利于鋼材需求增長(zhǎng),因此不必盲目看空后市。當(dāng)然筆者也并不看好鋼價(jià)能借此上漲甚至大幅上攻,因?yàn)殇搹S的“求生”欲望導(dǎo)致供應(yīng)量不會(huì)大幅下降,過(guò)剩產(chǎn)能將壓制現(xiàn)貨價(jià)格的上漲步伐。另外,基建項(xiàng)目更多是拉動(dòng)建筑鋼材的需求,而板材需求則相對(duì)疲弱,因此,預(yù)計(jì)后期鋼材價(jià)格走勢(shì)會(huì)出現(xiàn)品種分化和地區(qū)分化。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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