聚焦兩會(huì)：寧啟鐵路預(yù)計(jì)5月開行 高鐵定價(jià)需謹(jǐn)慎

全國人大代表、上海鐵路局副局長姜曦暉在江蘇代表團(tuán)駐地接受記者采訪時(shí)表示，高鐵自主定價(jià)權(quán)尚未行使，票價(jià)調(diào)整要充分考慮市場和旅客承受能力。他還透露，預(yù)計(jì)5月份倍受關(guān)注的寧啟鐵路將開通10對(duì)動(dòng)車組列車，屆時(shí)南通到南京只需要2個(gè)多小時(shí)。

國家發(fā)展改革委日前下發(fā)《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》，從今年1月起，放開高鐵動(dòng)車票價(jià)，改由中國鐵路總公司自主定價(jià)。

根據(jù)《通知》，從今年1月1日起，對(duì)在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車組列車一、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定；商務(wù)座、特等座、動(dòng)臥等票價(jià)，以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路客運(yùn)專線旅客票價(jià)繼續(xù)實(shí)行市場調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場供求和競爭狀況等因素自主制定。

姜曦暉說，目前鐵路總公司還沒有開始行使自主定價(jià)權(quán)。還說，對(duì)高鐵定價(jià)必須慎之又慎，經(jīng)過科學(xué)論證，并充分考慮市場競爭狀況和旅客承受能力。“票價(jià)調(diào)整不當(dāng)，既不符合國家要求，也不利于鐵路贏得市場。”

蘇北鐵路方面，建議建設(shè)南京至淮安高鐵，完善蘇北鐵路網(wǎng)。“現(xiàn)在面臨的問題是，現(xiàn)有規(guī)劃開建的鐵路都不能直接將蘇北城市與省會(huì)南京連接起來，”他建議盡快開工建設(shè)250公里時(shí)速的南京至淮安鐵路客運(yùn)專線。

接受采訪時(shí)，為了給記者更直觀清晰的形象，姜曦暉從口袋變魔術(shù)一樣掏出一條絲巾，這不是普通的絲巾，上面是密密麻麻的鐵路路網(wǎng)。一直以來，無論何時(shí)何地，姜曦暉都隨身攜帶著這條絲巾，所謂鐵路人的情懷，大概就是如此吧！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。