車(chē)企前兩月在華召回汽車(chē)174萬(wàn)輛 日系車(chē)占據(jù)8成

昨日，國(guó)家質(zhì)檢總局通報(bào)，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司已備案召回計(jì)劃，召回部分2008-2010款進(jìn)口雷克薩斯SC430汽車(chē)，原因是“因氣囊存安全隱患”在中國(guó)大陸地區(qū)涉及79輛。長(zhǎng)江商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，質(zhì)檢總局已發(fā)布23項(xiàng)召回通報(bào)。其中，前2月共22項(xiàng)通報(bào)，涉及14個(gè)品牌約40款車(chē)型，共計(jì)超174萬(wàn)輛車(chē)。

單次召回前三均為日系車(chē)企

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在被召回的汽車(chē)當(dāng)中，日系車(chē)達(dá)143萬(wàn)余輛，占總量的82.16%。單次召回排行榜中，東風(fēng)本田、豐田汽車(chē)和廣汽本田分別以53.3萬(wàn)輛、43.3萬(wàn)輛和38.2萬(wàn)輛進(jìn)入前三。

無(wú)巧不成書(shū)，三家日系車(chē)企發(fā)布的備案均在2月22日。

其中，東風(fēng)本田的備案中，共召回思威（CR-V）牌多用途乘用車(chē)533350輛，原因?yàn)椴糠周?chē)輛駕駛席前氣囊在展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換駕駛席前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

豐田汽車(chē)的備案中，共召回RAV4汽車(chē)433338輛，原因?yàn)椴糠周?chē)輛由于后排座椅坐墊金屬骨架形狀不恰當(dāng)，受事故時(shí)沖擊的影響，如果骨架與后排座椅安全帶發(fā)生強(qiáng)烈干涉，可能導(dǎo)致座椅安全帶損傷，可能無(wú)法起到約束乘員的作用，存在安全隱患。

廣汽本田的備案中，共召回飛度、鋒范及理念S1共計(jì)382090輛，原因?yàn)椴糠周?chē)輛駕駛席氣囊在展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。

業(yè)內(nèi)人士分析，受“高田氣囊門(mén)”的影響，近日大批量日系車(chē)?yán)^續(xù)在華召回不足為奇。

豪車(chē)投訴量占比增大

這23項(xiàng)召回通報(bào)中，涉及到豪車(chē)數(shù)量的并不多，但也有近10款車(chē)型，包括雷克薩斯SC430、捷恩斯、大眾途銳、奧迪Q5、奧迪SQ5等。其中，召回?cái)?shù)量最多的為謳歌（12019輛），其他均在千輛以下。

然而，針對(duì)豪車(chē)的投訴量占比卻很大。據(jù)央視3·15晚會(huì)2月27日發(fā)布的二號(hào)熱點(diǎn)投訴顯示，汽車(chē)消費(fèi)問(wèn)題中質(zhì)量投訴占比最大，寶馬、奧迪等車(chē)型被點(diǎn)名。而因沒(méi)有車(chē)輛合格證導(dǎo)致無(wú)法上牌的問(wèn)題呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)2015年接到的投訴中，有關(guān)汽車(chē)的投訴也大幅攀升。主要涉及到的問(wèn)題有：合同中存在不合理格式條款；部分商家扣留車(chē)輛合格證；銷(xiāo)售過(guò)程中強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)、掛牌、裝修等服務(wù)；部分經(jīng)銷(xiāo)商存在銷(xiāo)售欺詐行為，包括把舊車(chē)當(dāng)做新車(chē)賣(mài)，偷換新車(chē)零件等；汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題、召回問(wèn)題；以及售后服務(wù)不規(guī)范、價(jià)格不透明、配件只換不修及過(guò)度保養(yǎng)等問(wèn)題。

同時(shí)，相比前幾年，我國(guó)自主品牌加大了召回力度，不下5家自主品牌向國(guó)家質(zhì)檢總局提出備案，對(duì)存在安全隱患的汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施召回。

◎鏈接

什么是“高田氣囊門(mén)”？

“高田氣囊門(mén)”是指日本高田集團(tuán)供應(yīng)的安全氣囊會(huì)爆裂金屬碎片的問(wèn)題，會(huì)對(duì)前排乘客造成安全威脅。據(jù)報(bào)道，高田公司的“死亡氣囊”已經(jīng)在10年的時(shí)間內(nèi)造成了100多人的死傷。

作為全球第二大安全氣囊供應(yīng)商，高田的客戶(hù)涵蓋豐田、本田、日產(chǎn)、通用、福特、寶馬等多家跨國(guó)車(chē)企，其氣囊問(wèn)題直接導(dǎo)致了大規(guī)模的車(chē)輛召回。2008年至今，6年間與高田氣囊有關(guān)的所有品牌汽車(chē)召回規(guī)模已超過(guò)2500萬(wàn)輛，成為迄今為止史上因缺陷氣囊導(dǎo)致的最大規(guī)模的汽車(chē)召回。僅2013年4月，高田“氣囊門(mén)”引發(fā)豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)公司在全球進(jìn)行大規(guī)模整車(chē)召回，規(guī)?？傆?jì)達(dá)到340萬(wàn)輛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。