新能源汽車(chē)駛?cè)搿靶隆碧斓?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2016-03-01 11:16 編輯：藍(lán)鷹 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

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春節(jié)過(guò)后，省城太原的街道上總能見(jiàn)到一個(gè)個(gè)新鮮的身影：藍(lán)白相間的車(chē)身加上圓滾滾的可愛(ài)“身材”，形成一道清新靚麗的風(fēng)景線，這就是在太原新上路的比亞迪E6純電動(dòng)出租車(chē)。他們“純電動(dòng)”的“招牌”也成為我省大力支持新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的代表。

巧的是，就在不久前的2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)言，一系列新政策的出臺(tái)，讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正努力度過(guò)自身發(fā)展的第一個(gè)調(diào)整期，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒆呷脒M(jìn)一步洗牌的“新”天地。

政策的密集期

事實(shí)上，去年以來(lái)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已多次提及新能源汽車(chē)，明確支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

去年9月23日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與，并加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持；9月29日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需，完善新能源汽車(chē)扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn)。

此后，多部委和地方政府紛紛出臺(tái)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施?！蛾P(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》去年10月9日發(fā)布；《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》則明確提出，到2020年，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

值得注意的是，雖然今年1月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)同比保持了一個(gè)較高的增長(zhǎng)，但與去年12月份相比，1月份的環(huán)比產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度下滑。而在一些業(yè)內(nèi)人士眼中，這個(gè)數(shù)據(jù)更加引人注目。

省經(jīng)信委政策法規(guī)處負(fù)責(zé)人表示，“盡管今年1月份產(chǎn)銷(xiāo)明顯下滑的現(xiàn)象引起各方面的高度關(guān)注，但相應(yīng)的政策支持力度有望持續(xù)加大。太原、深圳等地引入的新能源出租車(chē)等模式有望成為產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，政策持續(xù)加碼將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康有序快速發(fā)展打好基礎(chǔ)。”

產(chǎn)業(yè)的調(diào)整期

縱觀市場(chǎng)上主要新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，1月份的產(chǎn)銷(xiāo)量基本都呈現(xiàn)出同比高增長(zhǎng)和環(huán)比深度調(diào)整的特征。其中，北汽新能源公司的e系列純電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)眾多純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中1月份的同比漲幅最大，達(dá)到1140%，環(huán)比下降最小為3%；吉利知豆1月份產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降達(dá)到100%。插電混合車(chē)型也呈現(xiàn)環(huán)比下降較大，其中比亞迪“秦”、沃爾沃S60L、寶馬5系的1月份產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降66%、47%、89%。

省統(tǒng)計(jì)局工交處專家表示：“這是因?yàn)椋?015年初國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模還比較小，今年1月同比的增長(zhǎng)幅度并不能準(zhǔn)確說(shuō)明市場(chǎng)問(wèn)題，而經(jīng)過(guò)2015年一年的市場(chǎng)推進(jìn)，新能源汽車(chē)有了長(zhǎng)足發(fā)展，尤其是在私人使用方面，在2015年底新能源汽車(chē)市場(chǎng)達(dá)到了一個(gè)高潮。因此，2016年初環(huán)比的大幅下降讓人們對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)有了更多的關(guān)注和疑慮。”

對(duì)于新年伊始新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的上述情況，這位專家表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)量的下降，應(yīng)當(dāng)屬于階段性調(diào)整的產(chǎn)物，其中準(zhǔn)入和補(bǔ)貼等政策方面的調(diào)整是重要原因。

記者采訪中還發(fā)現(xiàn)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏使很多消費(fèi)者在面對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)望而卻步。“到哪里去充電”，成為新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)推廣的一大痛點(diǎn)。由于存在盈利模式尚不明晰、資源難以均衡分配等問(wèn)題，雖然包括政府投資在內(nèi)的很多社會(huì)資金都對(duì)充電設(shè)施的投資表示了興趣，但在實(shí)際建設(shè)中卻難以達(dá)到理想效果。

針對(duì)這種情況，財(cái)政部、科技部等五部委研究起草的《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知（征求意見(jiàn)稿）》日前公示。根據(jù)該《意見(jiàn)稿》的規(guī)定，來(lái)自中央財(cái)政用于推廣新能源車(chē)的獎(jiǎng)金，最高額度將達(dá)到2億元，將專門(mén)用于充電設(shè)施的完善、改造升級(jí)，與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域，反哺充電設(shè)施的投入。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其微博上表示，隨著2015年產(chǎn)量的爆發(fā)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題和雜質(zhì)，不過(guò)隨著政府出手調(diào)查調(diào)整，未來(lái)新能源市場(chǎng)將得到優(yōu)化，已經(jīng)培育形成的市場(chǎng)環(huán)境并不會(huì)就此消失，而各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的完善和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使用新能源汽車(chē)的便利性和普遍性都將得到提升。

未來(lái)的發(fā)展期

采訪中，多位專家和業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了一個(gè)非常一致的觀點(diǎn)，那就是：政策優(yōu)惠是新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素。

記者了解到，作為價(jià)格的敏感方，更換純電動(dòng)汽車(chē)事實(shí)上并未增加太原出租車(chē)的購(gòu)車(chē)成本。太原市客運(yùn)辦一位工作人員告訴記者，比亞迪E6整車(chē)原價(jià)近31萬(wàn)元，除去補(bǔ)貼之后，深圳出租車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)E6的價(jià)格約為12萬(wàn)元，而根據(jù)太原的政策，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)E6只需不到9萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)成本與之前的燃油燃?xì)廛?chē)幾乎一致。

“過(guò)去加氣車(chē)跑一公里大概4角錢(qián)，這和我們?nèi)缃癯涔入姷膬r(jià)格算下來(lái)差不多。”在太原長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)充電樁管理站，一位姓王的司機(jī)告訴記者。記者看到，充電樁上的價(jià)格表顯示，峰電時(shí)間為8點(diǎn)-11點(diǎn)以及18點(diǎn)-23點(diǎn)，加上服務(wù)費(fèi)的價(jià)格是1.214元每度；平電時(shí)間為11點(diǎn)-18點(diǎn)以及7點(diǎn)-8點(diǎn)，價(jià)格為0.9792元每度；谷電時(shí)間為23點(diǎn)-7點(diǎn)，價(jià)格是0.7609元每度，幾乎是峰電時(shí)充電價(jià)格的二分之一。

此外，我省還將實(shí)施鼓勵(lì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、使用的政策措施。如，設(shè)立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金，專項(xiàng)用于支持新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用；實(shí)施停車(chē)費(fèi)減免政策，在部分城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路和繁華商業(yè)區(qū)停車(chē)場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行減免停車(chē)費(fèi)政策；制定新能源汽車(chē)用能優(yōu)惠政策，通過(guò)能源價(jià)格等杠桿，引導(dǎo)消費(fèi)者使用新能源汽車(chē)等。

對(duì)此，山西大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授裴成發(fā)表示，在經(jīng)歷了政府政策主導(dǎo)的階段之后，我省乃至全國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入由政策和市場(chǎng)雙向驅(qū)動(dòng)的新階段。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在經(jīng)歷初期的高速發(fā)展之后，2016年將成為新能源汽車(chē)行業(yè)的調(diào)整之年，新能源汽車(chē)行業(yè)將向著一個(gè)更健康更持續(xù)的方向前進(jìn)。據(jù)2020年新能源汽車(chē)規(guī)劃目標(biāo)，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)200萬(wàn)輛，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將十分廣闊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。