據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,通用汽車歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人近日表示,該公司有可能考慮在俄羅斯恢復(fù)生產(chǎn),不過(guò)歐寶品牌不會(huì)重返俄羅斯市場(chǎng)。
2014年以來(lái)俄羅斯車市不斷下滑,通用汽車于去年關(guān)停了其圣彼得堡工廠,并且安排歐寶品牌以及雪佛蘭品牌的主流車型退出俄羅斯市場(chǎng)。
通用汽車雖然目前并無(wú)在當(dāng)?shù)鼗謴?fù)生產(chǎn)的具體計(jì)劃,不過(guò)其歐洲CEO倪凱銘(Karl-ThomasNeumann)表示,公司一旦決定恢復(fù)俄羅斯業(yè)務(wù),其所需的“基礎(chǔ)構(gòu)件”已經(jīng)存在了。“我們現(xiàn)在在俄羅斯仍然有凱迪拉克和雪佛蘭高端車型的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。”
倪凱銘同時(shí)表示,通用汽車雖然關(guān)停了圣彼得堡工廠,但并不將其拋售的決定是正確的。“如果我們賣了它,所獲得的只是短期利益,而我們留著它也不會(huì)花費(fèi)太多。”
關(guān)停之前,通用在其圣彼得堡工廠生產(chǎn)歐寶Aatra以及雪佛蘭科魯茲車型,目前該公司僅通過(guò)進(jìn)口方式在俄羅斯銷售三款車型:雪佛蘭Tahoe、科爾維特以及科邁羅。
歐寶品牌回歸無(wú)望
倪凱銘表示,如果通用重新在俄羅斯引入歐寶品牌,將會(huì)“讓人非常意外”。俄羅斯曾是歐寶品牌唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的市場(chǎng),通用也在這一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了雙品牌戰(zhàn)略的成功。當(dāng)時(shí)該公司在俄羅斯銷售雪佛蘭的低端車型與現(xiàn)代、起亞等品牌競(jìng)爭(zhēng),歐寶品牌高端車型則主要與大眾等歐洲品牌競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)自從通用2009年破產(chǎn)以來(lái),歐寶在俄羅斯再未恢復(fù)此前的榮光,2008年的9.9萬(wàn)輛銷量也成為其在這一市場(chǎng)的最高銷量記錄。到了2014年,其銷量已經(jīng)下滑兩成至6.5萬(wàn)輛,2015年更是直線下滑。雪佛蘭在2012年仍實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)年銷量,但隨后也開始遭遇大幅下跌。
不過(guò)俄羅斯市場(chǎng)雖然持續(xù)下滑,但是由于汽車擁有量較低,相對(duì)于已經(jīng)飽和的歐洲市場(chǎng)仍然具有很大的潛力。因此通用汽車仍在等待市場(chǎng)恢復(fù)上漲。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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