據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,近日美國法院對大眾作弊柴油車維修作出了最后期限要求,要求大眾在3月24日之前確定在美60萬違規(guī)車型的維修方案。
美國舊金山地區(qū)法官查爾斯·布雷耶(CharlesBreyer)日前表示,其希望大眾能夠在3月24日之前就維修方案給出最終答復(fù),用六個月時間來確定這個故障是否能夠修復(fù)“已經(jīng)足夠長了”。
1月份美國司法部起訴大眾違反美國環(huán)境法,要求后者最高支付460億美元。目前大眾、奧迪以及保時捷品牌2016年款柴油車在美國仍處于禁售狀態(tài)。
大眾汽車律師RobertGiuffra向布雷耶表示,大眾正在就最終方案與美國司法部、環(huán)境保護(hù)署(EPA)以及加州空氣資源委員會(CARB)進(jìn)行討論。不過其拒絕提供方案的細(xì)節(jié)信息,稱司法部要求大眾不可對協(xié)商問題進(jìn)行討論。
布雷耶稱,最終方案中“需要作出對大眾公司并不那么有利的”規(guī)定,大眾在近期將需要作出艱難的決定,而這些決定會帶來很“嚴(yán)重的后果”。
此前布雷耶已經(jīng)命前FBI局長羅伯特·米勒(RobertMueller)作為維修方案的顧問,后者已經(jīng)同大眾高管進(jìn)行會面,其中包括負(fù)責(zé)維修的高級工程師。不過現(xiàn)在布雷耶要求其與大眾最高級管理層進(jìn)行會面。
大眾德國發(fā)言人日前表示,該公司管理委員會已經(jīng)雇傭了一家德國法律公司,負(fù)責(zé)就大眾在公司法層面將要面臨的負(fù)債額給出建議。由于尚無法對丑聞所需費用作出準(zhǔn)確估算,本月大眾推遲了其2015年財報的發(fā)布時間,同時推遲了股東大會的召開日期。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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