滴滴計劃融資10億美元

距離上一輪30億美元融資僅5個月，業(yè)界昨日再傳出滴滴融資至少10億美元的消息，對此滴滴方面未予置評。而就在一個月前，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克宣布中國優(yōu)步完成超10億美元B輪融資。業(yè)界認(rèn)為，此次融資消息如果屬實或引發(fā)下一輪出行O2O血拼。

在以燒錢著稱的出行O2O行業(yè)融資消息幾乎已不算是新鮮事。昨日業(yè)界風(fēng)傳滴滴計劃融資約10億美元，滴滴估值或已超過200億美元。消息稱，滴滴此輪融資出現(xiàn)了超額認(rèn)購，該公司目前仍在就合約內(nèi)容與投資人進(jìn)行商討，對于以上消息，滴滴方面未予置評。

據(jù)了解，去年7月滴滴宣布用兩周時間完成了一輪20億美元融資。除滴滴外，神州專車也在今年1月宣布獲得融資，金額為2.5億美元。兩個月后滴滴稱在此前20億美元融資的基礎(chǔ)上又獲得10億美元融資，而就在這期間，滴滴的競爭對手Uber也頻繁被曝出融資計劃，并在今年1月完成最新一輪超10億美元的融資，巧合的是，當(dāng)月滴滴總裁柳青宣布獲得招商銀行戰(zhàn)略投資。

除了爭相融資外，滴滴與Uber在業(yè)務(wù)層面也展開激烈對峙，目前滴滴已與Lyft、Ola等打車應(yīng)用公司在美國、印度等市場組建聯(lián)盟狙擊Uber，而UberCEO在上月向媒體直言，Uber在中國一年虧損10億美元，他稱Uber遇到了強勁對手，愿意拿70億美元賭中國市場。滴滴CEO程維則坦誠希望在今年結(jié)束最后的爭奪鎖定行業(yè)格局。

根據(jù)易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行、Uber和神州專車在去年三季度分別以83.2%、16.2%和13.4%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率前三名。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。