寧德時代上半年凈利19.37億元 同比下降7.86%

寧德時代披露半年報。公司2020年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入18,829,453,132.97元，同比下降7.08%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1,937,281,090.50元，同比下降7.86%；基本每股收益0.8833元/股。

其中半年報提到主要業(yè)績驅(qū)動因素有三方面，一是宏觀經(jīng)濟(jì)承壓但逐步恢復(fù)。受新冠肺炎疫情影響，2020年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值456,614億元，同比下降1.6%。從趨勢上看，上半年我國經(jīng)濟(jì)先降后升，二季度以來經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐漸好轉(zhuǎn)，積極因素明顯增多，生產(chǎn)、消費需求回暖，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢。宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)的態(tài)勢有利于新能源汽車及鋰離子動力電池行業(yè)的后續(xù)發(fā)展。

二是產(chǎn)業(yè)政策支持。在新能源汽車方面，2020年3月，中央政治局常委會召開會議提出，加快包括新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。2020年國務(wù)院政府工作報告提出重點支持“兩新一重”建設(shè)，包括加強(qiáng)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣新能源汽車等。4月，多部委發(fā)布新能源汽車免征購置稅和補(bǔ)貼政策，免稅和補(bǔ)貼政策延續(xù)至2022年底，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。5-6月，發(fā)改委、交通部等部委陸續(xù)發(fā)布汽車和交通運(yùn)輸促消費政策，以應(yīng)對疫情沖擊、穩(wěn)定和促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。6月，多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，進(jìn)一步優(yōu)化管理機(jī)制、促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在儲能方面，2020年1月，國家能源局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)儲能標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》，要求積極推進(jìn)關(guān)鍵儲能標(biāo)準(zhǔn)制定，鼓勵新興儲能技術(shù)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)研究工作。5月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，提出開展黃河梯級電站大型儲能項目研究等36項措施。6月，國家能源局印發(fā)《2020年能源工作指導(dǎo)意見》，提出要加大儲能發(fā)展力度，研究實施促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，建立健全儲能標(biāo)準(zhǔn)體系和信息化平臺。

三是汽車電動化、智能化趨勢明確。汽車的智能化已經(jīng)成為未來發(fā)展的主流趨勢之一。以自動駕駛技術(shù)為代表的智能化技術(shù)不斷迭代升級，將為乘用車產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革。車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析、無人駕駛等智能化技術(shù)能夠有效實現(xiàn)商用車輛運(yùn)行實時監(jiān)測和安全駕駛，大幅提高物流、公共出行等領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效率，提升了運(yùn)營單位經(jīng)濟(jì)效益。同時，隨著以動力電池為代表的新能源汽車零部件價格下降，性能提升，產(chǎn)品競爭力不斷增強(qiáng)，電動化和智能化將推動新能源汽車的普及和動力電池行業(yè)的發(fā)展。

四是儲能市場應(yīng)用逐步成熟、未來發(fā)展?jié)摿薮箅S著全球能源結(jié)構(gòu)變革的推進(jìn)，在用電側(cè)，工商業(yè)儲能、家用儲能等應(yīng)用場景逐漸成熟；在發(fā)電側(cè)，風(fēng)電、光伏等可再生能源技術(shù)的快速進(jìn)步，成本降低，發(fā)電經(jīng)濟(jì)性顯著提高，可再生能源裝機(jī)量快速增長，與之配套的儲能電池需求亦快速增長；在輸配電測，儲能電站調(diào)峰調(diào)頻的經(jīng)濟(jì)效用顯著，相關(guān)應(yīng)用不斷增加。隨著鋰電池成本的不斷下降，鋰電池儲能系統(tǒng)應(yīng)用逐漸實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性拐點，儲能市場未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

此外目前行業(yè)發(fā)展情況，動力電池行業(yè)方面，近年來，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢日趨明確。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年上半年我國新能源汽車銷量39.3萬輛，占全部汽車銷量的比例僅為3.8%。而根據(jù)工信部2019年12月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），到2025年我國新能源汽車規(guī)劃銷量占比將達(dá)25%左右。從海外市場來看，隨著碳排放的趨嚴(yán)和用戶端補(bǔ)貼力度的不斷加大，新能源汽車銷售量快速增長，且挪威、德國、瑞典、英國、法國等國也將于2030至2040年之間陸續(xù)禁售燃油車，未來新能源汽車和動力電池市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

目前，動力電池行業(yè)參與者主要集中在中國、日本和韓國。按照SNE Research統(tǒng)計，2020上半年全球前十動力電池企業(yè)裝機(jī)量為40GWh，占全球動力電池裝機(jī)量的94%，市場集中度進(jìn)一步提升，其中排名前三名分別為LG化學(xué)、寧德時代、松下電器。

儲能行業(yè)方面，儲能電池系統(tǒng)具備削峰填谷、負(fù)荷調(diào)節(jié)的功能，能夠有效提高發(fā)電效率、降低用電成本。隨著鋰電池成本不斷下降、儲能應(yīng)用在發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)的各類場景逐步成熟，經(jīng)濟(jì)性逐漸實現(xiàn)，國內(nèi)外鋰電池儲能市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。