杭紹臺城際鐵路2017年底爭取開工 多地將首次通高鐵

杭紹臺城際鐵路2017年底要爭取開工了，昨天朋友圈的這條消息樂壞了很多人，1個小時到臺州，比現(xiàn)在足足快了1個多小時。

這是真的嗎？具體進展如何？

近日，杭紹臺鐵路項目前期工作和臺州軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議召開。據(jù)了解，規(guī)劃中的杭紹臺，全長238.35km，設(shè)計時速350公里。起點為杭州南站，途經(jīng)紹興柯橋區(qū)、越城區(qū)、嵊州市、新昌縣，臺州天臺縣、臨海市，引入規(guī)劃建設(shè)的沿海高鐵臨海站，出站后跨椒江，在臺州市椒江區(qū)設(shè)臺州東站，后南行至終點溫嶺站。

目前，杭紹臺城際鐵路已列入省“十三五”規(guī)劃，紹興、臺州將組建協(xié)調(diào)機構(gòu)，全力全速推進項目建設(shè)。各項前期工作，包括設(shè)計審查等都將在今年完成，爭取在2017年開工建設(shè)。建成后，臺州到杭州耗時有望縮短至1小時內(nèi)，新昌、嵊州、天臺將首次通高鐵。

杭溫高鐵：

預(yù)計“十三五”中期開工

杭紹臺的建成，對溫州也是一個利好，甬溫高鐵將和杭紹臺相連，去溫州又多了一個渠道。

目前，杭州到溫州還沒有直通高鐵，需要繞道寧波或金華，最快也要2小時12分鐘。今年的省“兩會”上，不少代表就提議，要加快推進杭溫高鐵的項目建設(shè)。

杭溫高鐵的規(guī)劃一直有。

根據(jù)省發(fā)改委之前公布的信息，這條線長313公里，設(shè)計時速350公里，北起杭州火車南站，經(jīng)諸暨站、東陽站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，到達溫州南站。

而未來，等條件成熟，還將建義烏至永嘉線路，長度183.8km，然后利用既有沿海鐵路到溫州南；遠期建設(shè)義烏至杭州段，總運行時間約68分鐘。

杭州市發(fā)改委綜合交通處陳周斌處長說，杭州、寧波、溫州、金華四市用高鐵連起來，大致像一個菱形，去年金麗溫高鐵建成通車，菱形的“四條邊”算是全部建成了，就缺一條對角線，那就是杭溫高鐵。

目前，杭溫高鐵已進入預(yù)可研階段，將盡快開展項目可行性研究報告編制及相關(guān)審批支持性文件研究工作，然后是初步設(shè)計，設(shè)計批復(fù)后，確定路線圖，爭取“十三五”中期開工建設(shè)。

杭溫高鐵也是國家社會資本投資鐵路示范項目之一，據(jù)了解，高鐵沿線的東陽橫店集團、正泰集團等多家民營企業(yè)有較強的投資意愿。

杭溫高鐵是長三角經(jīng)濟區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)便捷通道，也是連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。建成后將成為溝通杭州都市圈、金華—義烏都市圈、溫州都市圈的最快捷通道，杭州到溫州將縮短到1個小時。

杭黃高鐵：

87.6%是橋梁和隧道

已完成一半以上工程

把名城(杭州)、名山(黃山)、名江(富春江)、名湖(千島湖)等知名風(fēng)景旅游區(qū)串聯(lián)起來的杭黃鐵路，全長265公里，其中浙江境內(nèi)長185公里，設(shè)計時速250公里/時，工期四年。整條鐵路預(yù)計2018年底通車，屆時杭州到黃山只需一個半小時左右。

進展如何，昨天我們也去市鐵路及東站樞紐建設(shè)指揮部問了問。

負責(zé)人說，線路東起蕭山區(qū)，向西經(jīng)富陽、桐廬、建德、淳安，穿過天目山進入安徽省，杭州有杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安(千島湖)6個車站。

杭州西部山多，杭黃鐵路可以說是由橋梁和隧道組成的鐵路，全線橋隧占比87.6%，浙江境內(nèi)就有橋梁20座、隧道16條。其中最長的天目山隧道，長達12公里。

目前杭州的這6個標(biāo)段，進展都很順利；淳安、建德、桐廬三個標(biāo)段進展最快。到目前，杭州境內(nèi)涵洞工程已全部完成，橋梁工程已完成60%左右，隧道工程完成超50%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。